巖石三軸剪切滲流-流變耦合試驗儀、

真三軸巖石剪切滲流試驗系統、

破碎巖石變形-滲流試驗系統、

 多功能三維相似模擬系統高校、

1. 三維相似模擬試驗臺、
2. 相似材料二維試驗系統、
3. 相似材料三維試驗系統、
4. 多功能相似模擬試驗機、
5. 海洋礁砂地層模型試驗應力控制試驗系統、
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10. 三套龍門架相似材料多功能地質模擬試驗系統、
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12. 巷道開采模擬試驗系統、
13. 瓦斯立體抽采與采空區自然發火耦合試驗系統、

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u  主要用于力學加載試驗和相似材料模擬試驗相關專業科研試驗，可方便對巖土、模型材料、混凝土、巖石等構件進行力學性能試驗。該系統也可以實現軸壓試驗、壓剪試驗、平行剪切試驗等，普遍應用于構件的力學性能試驗。采用自平衡設計理念，安裝時無需反力地槽。

主要用于巖土的垂直加載試驗和水平加載試驗以及埋藏管道相關專業科研試驗，可方便對巖土工程、土箱、管道、墻體、混凝土梁，鋼結構桁架等構件進行結構性能試驗，也可進行柱類、梁類、桁架類、框架類、節點類試驗。

　　　增加人工降雨系統、滲流系統、傳感器及數據采集系統后，可用于復雜條件下的地基、路基、壩體、隧道與邊坡工程的力學響應與災變機理的試驗模擬研究。普遍應用于巖土的力學性能試驗，包括拉伸、壓縮、彎曲、疲勞等試驗。

u  該系統由27只油缸、自反力框架、伺服油源、軟件組成。

u  該系統將豎向加載點15個，均分為每2個一組，和每3個一組，將油缸并聯使用，則豎向共計6路控制；將側向加載點12個，均為為每2個一組，將油缸并聯使用，則側向共計6路控制；總共合計12路控制。

u  采用壓強傳感器測力，采用拉線式位移傳感器測量位移。

u  系統采用12個電液伺服測控箱、12個電磁伺服閥組和HLXK-Test測控軟件組成12通道電液伺服測控系統，能實現對12路液壓千斤頂的壓力進行閉環控制。具有控制精度高、適應性強、穩定性好等特點。

?巖石三軸剪切滲流-流變耦合試驗儀

自反力組合式加載框架

結構加載試驗系統

C型反力架

自反力架

電液伺服多通道協調加載

1.  反力架組成：由門式框架，自平衡工作臺，27套120KN油缸，伺服油源，多通道協調加載控制軟件組成；

2.  反力架，外觀尺寸：長×寬×高 3908×900×1998mm左右。1.  反力架整體承載力：不小于330噸

2.  豎向加載點：15個；

3.  豎向加載行程：0--300mm；

4.  側向加載點：12個；

5.  側向加載行程：0--300mm；

6.  液壓系統壓力：0--20MPa；

7.  單點大加載能力：120KN

8.  每個油缸壓力可調、速度可調，并可以推拉往復加載形式以一定的頻率低周疲勞加載。

9.  控制系統采用計算機集成控制

10.上橫梁跨中承載力為1800kN，大力時的變形量小于跨度的1/1000；1.  反力架整體承載力：不小于330噸

巷道支護材料力學性能綜合試驗臺

一.巷道支護材料力學性能綜合試驗臺

二.設備用途：

高強錨桿(索)抗拉強度測試；

高強錨桿(索)抗剪強度測試；

高強錨桿（索）拉剪復合應力作用強度測試；

錨網支護系統構件強度壓縮試驗；

錨固體抗剪強度測試；

錨固體拉剪強度測試；

U型鋼支架強壓強度測試；

U型鋼卡扣力學性能測試及匹配性試驗。

三.主要技術參數

1.   垂向試驗力：拉伸≥1000kN；壓縮≥1500 kN；

2.   橫向剪切試驗力：≥1000 kN；

3.   測力范圍： 2%-100%Fs  ；

4.   試驗力準確度：±1%；

5.   拉伸錨桿組件間距（含活塞行程）：≥1500mm；

6.   活塞行程：垂向≥500mm；橫向≥100mm；

7.   垂向位移測量范圍：≥500mm；

8.   橫向位移測量范圍：≥100mm；

9.   位移測量分辨率：0.01mm；

10. 油缸空載移動速度：不小于200mm/min；試驗位移加載速度：0.5-100 mm/min（無級可調，且在此速度范圍內試驗速度精度均優于示值的±1%）；

11. 試驗速度范圍：0.5-100 mm/min

伺服控制和采集軟件部分

1.   該產品使用功能強大的HLXK-Test全數字閉環伺服控制系統。由負荷傳感器、位移傳感器、全數字閉環控制軟件與計算機再加上伺服液壓站共同組成一個閉環的測量控制操作系統，因此，可以設置和選擇各種試驗規程，可以自動精確地控制試驗過程，并自動測量各階段試驗參數，保證了試驗的高精度。

2.   該試驗軟件是在windows平臺下開發的，保證試驗操作簡便和通用性，試驗數據的處理、保存、傳輸容易和便捷，試驗過程曲線在顯示器上實時顯示。

3.   可實現長時間連續快速加荷、保載和卸載，等速率加荷、長時間保載、等速率卸載、等速率位移等閉環控制。可模擬再現巖土開挖時，對隧道的力學試驗。