| 廣東省東莞電機(jī)有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 東莞電機(jī) |
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更新時(shí)間：2018-05-15 18:02:11瀏覽次數(shù)：298
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①低速擋運(yùn)用太多，運(yùn)用時(shí)刻過長(zhǎng)。不管什么電機(jī)，運(yùn)用低速擋，電機(jī)電扇轉(zhuǎn)速過低，風(fēng)力太小，散熱條件差，這是溫升簡(jiǎn)單上去的直接原因。這需求操作人員有必要注意低速擋的運(yùn)用不行太多。大概10min內(nèi)運(yùn)用時(shí)刻累計(jì)不要超越1.5min，單次運(yùn)用時(shí)刻不宜超越40s。低速慢就位，不是運(yùn)轉(zhuǎn)速度，這個(gè)時(shí)刻是足夠用的。
注意：特別是帶渦流制動(dòng)器的繞線式電機(jī)，低速時(shí)作業(yè)在大電流下簡(jiǎn)單發(fā)熱。鼠籠式電機(jī)發(fā)動(dòng)電流也很大。發(fā)動(dòng)次數(shù)太多對(duì)電機(jī)電器組件晦氣，一定要防止疾速接連點(diǎn)動(dòng)操作。
②沒有調(diào)整好起重量限制器，或許沒有設(shè)置電機(jī)在不一樣極數(shù)下的起重量限制器，或許有起重量限制器成心不必，以小代大，形成電機(jī)常常接連超載。對(duì)小吊車來說，能吊起來往往現(xiàn)已挨近滿負(fù)荷，接連運(yùn)用當(dāng)然簡(jiǎn)單燒壞電機(jī)。
③邊用高速邊晉升載荷。常常運(yùn)用塔機(jī)起升組織的高速擋落鉤，或許高速突然起吊很輕的負(fù)荷。有的操作人員在吊索搖擺時(shí)，不是去進(jìn)行穩(wěn)鉤操作，而是用高速晉升法來穩(wěn)鉤，這簡(jiǎn)單導(dǎo)致電機(jī)發(fā)熱。比方一個(gè)8t起升組織額定功率為30kw諷，高速120m/min，從理論講，吊重1.3t，吊鉤質(zhì)量是140kg，歸納傳動(dòng)功率0.8，那么這時(shí)實(shí)踐功率會(huì)到達(dá)35kw。早已超越額定功率了。若是常常用高速起吊，電機(jī)簡(jiǎn)單發(fā)熱。
④電氣線路描繪缺點(diǎn)，運(yùn)用殘次電纜，電氣線路老化、龜裂，接觸不良等形成電機(jī)短路過熱損壞。
⑤電機(jī)缺相運(yùn)轉(zhuǎn)或三相之間電壓、電流不平衡度超越答應(yīng)規(guī)模也會(huì)導(dǎo)致過熱損壞。
東莞電機(jī)*點(diǎn)：
1、出口15個(gè)國(guó)家，遍布國(guó)內(nèi)26個(gè)省市，是中國(guó)臺(tái)灣一線的電機(jī)品牌；
2、采用德國(guó)設(shè)計(jì)和技術(shù)制造，其工藝可與*相媲美；
3、與國(guó)內(nèi)同行比，輸出功率高20%，噪音低10db, 溫升低10%;
4、進(jìn)口核心材料，齒輪重合度及軸承承載能力高出同行30%；
5、電機(jī)制造要經(jīng)過27道的工序，5重的質(zhì)量檢測(cè)；
6、多達(dá)70%的員工，服務(wù)東莞電機(jī)已長(zhǎng)達(dá)20年之久。
