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     東莞電機知道運行中的電機鐵芯處在交變磁場中會產生鐵損，繞組通電后會產生銅損，還有其它雜散損耗等。這些都會使電機溫度升高,另一方面電機也會散熱。當發熱與散熱相等時即達到平衡狀態，溫度不再上升而穩定在一個水平上。當發熱增加或散熱減少時就會破壞平衡，使溫度繼續上升，擴大溫差，則增加散熱，在另一個較高的溫度下達到新的平衡。但這時的溫差即溫升已比以前增大了，所以說溫升是電機設計及運行中的一項重要指標，標志著電機的發熱程度，在運行中，如電機溫升突然增大，說明電機有故障，或風道阻塞或負荷太重。

1溫升與氣溫等因素的關系

    對于正常運行的電機，理論上在額定負荷下其溫升應與環境溫度的高低無關，但實際上還是受環境溫度等因素影響的。

　　(1) 當氣溫下降時，正常電機的溫升會稍許減少。這是因為繞組電阻R下降，銅耗減少。溫度每降1℃，R約降0.4%。

　　(2) 對自冷電機，環境溫度每增10℃，則溫升增加1.5～3℃。這是因為繞組銅損隨氣溫上升而增加。

　　(3) 空氣濕度每高10%，因導熱改善，溫升可降0.07～0.38℃，平均為0.19℃。

　　(4) 海拔以1000m為標準，每升100m,溫升增加溫升極限值的1%。

2極限工作溫度與zui高允許工作溫度

    通常說*的極限工作溫度為105℃，*的zui高允許工作溫度是90℃。那么，極限工作溫度與zui高允許工作溫度有何不同？其實，這與測量方法有關，不同的測量方法，其反映出的數值不同，含義也不一樣。

　　(1) 溫度計法 其測量結果反映的是繞組絕緣的局部表面溫度。這個數字平均比繞組絕緣的實際zui高溫度即“zui熱點”15℃左右。該法zui簡單，在中、小電機現場應用zui廣。

　　(2) 電阻法 其測量結果反映的是整個繞組銅線溫度的平均值。該數比實際zui高溫度按不同的絕緣等級降低5～15℃。該法是測出導體的冷態及熱態電阻，按有關公式算出平均溫升。

　　(3) 埋置溫度計試驗時將銅或鉑電阻溫度計或熱電偶埋置在繞組、鐵心或其它需要測量預期溫度zui高的部件里。其測量結果反映出測溫元件接觸處的溫度。大型電機常采用此法來電機的運行溫度。

　　各種測量方法所測量到的溫度與實際zui高溫度都有一定差值，因此需將絕緣材料的“極限工作溫度”減去此差值才是“zui高允許工作溫度”。

3電機各部位的溫度限度

       (1) 與繞組接觸的鐵心溫升(溫度計法)應不超過所接觸的繞組絕緣的溫升限度(電阻法)，即*為60℃，E級為75℃，B級為80℃，F級為100℃，H級為125℃。

　　(2) 滾動軸承溫度應不超過95℃，滑動軸承的溫度應不超過80℃。因溫度太高會使油質發生變化和破壞油膜。

       (3) 鼠籠轉子表面雜散損耗很大，溫度較高，一般以不危及鄰近絕緣為限。　

4電機發熱故障的排除

    當電機溫度超過zui高工作溫度或溫升超過規定或溫升雖然未超過規定，但在低負荷時溫升突然增大時，說明電機有故障，其判斷和排除方法是：

　　1、 在額定負荷下溫升未超過溫升限度，僅由于環境溫度超過40℃，而使電機溫度超過zui大允許工作溫度。這種現象說明電機本身是正常的。解決的辦法是用人工方法使環境溫度下降，如辦不到，則必須減負載運行。

　　2、 在額定負載下溫升超出銘牌規定。運行中的電動機溫度超過其允許值時，即便不燒壞電機，也要損絕緣，使電機壽命縮短。不管什么情況，均屬電機有故障，必須停機檢查，特別對溫升突然變大更要注意。其外部原因有：電網電壓太低或線路壓降太大(超過10%)，負載太重(超過10%)，電機與機械配合不當；內部原因有：單相運行、匝間短路、相間短路、定子接地、風扇損壞或未固緊、風道阻塞、軸承損壞，定轉子相擦、電機與電纜接頭發熱(特別是銅鋁或鋁鋁連接)、電機受腐蝕或受潮等。此外，從理論上講電機均可正反轉，但有些電機的風扇有方向性，如反了，溫升會超出許多。

    (1)電動機電流不允許超過其額定電流值，否則電動機定子線圈將因過熱而損壞。電動機散熱一般隨氣溫增高而惡化，氣溫下降而改善，相應地電動機額定電流也隨之變動。

    (2)注意電源電壓變化情況

    電源電壓的變化是影響電動機發熱的原因之一。電源電壓增高，則電動機電流增大，發熱增加；電源電壓過低，當負荷不變時，則電流又要增大，定子線圈也會增加發熱。一般在電動機出力不變的情況下，允許電源電壓在+10—-5%范圍內變化。注意三相電壓和三相電流的不平衡程度

    (3)三相電壓的不平衡也會引起電動機的額外發熱。其不平衡程度在額定功率下，允許相間電壓差不大于5%；電動機三相電壓不平衡，電流也要出現相應地不平衡；或者由于定子繞組三相阻抗的不相等，也會造成電流的不平衡。電動機三相電流的不平衡不是由電壓引起的，而是表明電動機有故障或定子繞組有層間短路現象。一般三相電動機電流的不平衡程度不允許大于10%，嚴重的不平衡，一般是由線路缺相引起的。



 

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