15KW*柴油發電機380V
淺析發電機組水箱加水口向外噴水的原因及排除方法
故障原因：
1、汽缸蓋內部有微小的變形，致使水道與油道相通
2、汽缸蓋內部水道在燃燒室周圍有裂紋
3、汽缸蓋固定螺釘的力矩發生變化，致使汽缸蓋與機體之間的汽缸墊壓力發生變化
4、柴油機汽缸套內部在燃燒室附近有砂眼或裂紋
故障排除方法
1、取下柴油機機體側蓋板，觀察進入油底殼內的水是從柴油機汽缸套外圍流入還是從內側流入，這樣做的目的是縮短排除故障的時間，縮小檢查故障的范圍。通過檢查發現水滴是從汽缸套內壁滴入油底殼內的，這樣一來又使故障范圍進一步縮小。
2、拆下柴油機汽缸蓋進行檢查，發現無明顯的砂眼和裂紋，對汽缸蓋進行水壓試驗，也沒有發現任何異常。
3、轉動柴油機飛輪，對汽缸蓋內壁進行檢查，在檢查中發現汽缸套內壁上有一細小的裂紋，這就是導致油底殼內進水和水箱散熱器向外反水的原因。
4、更換汽缸套且進行各種裝配、調試及準備后，起動柴油機至轉速達700r/min,然后將轉速逐步提高到額定轉速，觀察到水箱加水口處沒有向外噴水，無進水現象，上述故障即被排除。
15KW*柴油發電機380V
| 15KW*柴油發電機 |
| 產品型號 | | YT2-20KVA |
| 動力型號 | | 4100D |
| 動力型式 | | 四沖程，水冷，直列 |
| 常用功率 | | 15KW /18.75KVA |
| zui大功率 | | 16.5KW / 20KVA |
| 電壓 (V) | | 380/220 |
| 電流 (A) | | 28 |
| 頻率 (HZ) | | 50 |
| 轉速 (r/min) | | 1500 |
| 冷卻方式 | | 強制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | | ≤258 |
| 壓縮比 | | 7:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | | 100X115 |
| 發動機總排量 (L) | | 3.26 |
| 啟動方式 | | 電啟動 |
| 功率因數 | | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | | H |
| 潤滑方式 | | 壓力飛濺復合式 |
| 排氣溫度 (℃) | | ≤470 |
| 海拔要求 | | ≤1000m |
| 環境溫度 (℃) | | 40 |
| 接線方式 | | 三相四線，Y型繞接 |
| 發火次序 | | 1-3-4-2 |
| 進氣方式 | | 自然吸氣 |
| 穩態調速率 | | ≤±1% |
| 相數 | | 3 |
| 凈重 （kg） | | 760 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | | 2000× 850× 1070 |
為何柴油發電機的水箱內液面漂浮著一層機油
發電機組的使用中，打開其水箱蓋檢查冷卻液液面時，發現液面漂浮著一層機油，但檢查曲軸箱機油中卻不含水分，液面也沒有變化，出現該種現象的原因是什么呢？下面來看看伊藤市柴油機廠的解析：
1.機油冷卻器與缸體進出油口銜接的墊片損壞而漏機油。
2.氣缸墊損壞，使光滑油孔與冷卻水孔相通發生油水混合。
3.水冷式機油散熱器芯管決裂或脫焊，使機油滲漏到冷卻液中。
4.缸體或缸蓋的質量較差，在水道與機油通道的近鄰上有砂眼，機油滲漏到冷卻液中。
以上就是柴油發電機的水箱內液面漂浮著一層機油的原因，希望看了該信息后能夠對您有所幫助。
【公司名稱】：上海伊謄實業有限責任公司
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：李海
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【公司地址】：上海市嘉定區昌吉路大眾創意園
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