乘用車產量增加以及汽車輕量化趨勢正推動車用塑料需求不斷的增長，尤其是LFT材料。車用塑料廣泛應用于內飾、外飾、汽車引擎蓋等其他部件，有助于減輕整體車重，并起到控制振動和噪聲、車身保溫等功能，LFT材料突出的優點使其更多地替代金屬材料。
輕量化不是一個新鮮的話題，以塑料制件替代金屬制品早已經成為汽車、高鐵列車以及飛機等交通工具減重zui主要的技術手段，其明顯的作用就是提高能源利用效率，減少二氧化碳排放。據估計，車用塑料消費量將由2012年的710萬噸增至2018年的1130萬噸，年均增長率達8%。
未來十年，預計汽車的自重還將降低20%，塑料已經成為了21世紀汽車工業的材料選擇。據有關統計，在所有的車用塑料中，聚丙烯所占份額zui高達37%;其次是聚氨酯，占比17.3%;ABS樹脂占12.3%;復合材料占11.5%;高密度聚乙烯占10.8%;聚碳酯占6.8%;聚甲基丙烯酸甲酯占4.4%。
長纖維增強熱塑性材料(簡稱LFT材料)是20世紀90年代中期以后開發的新材料，它zui突出的優點就是剛度高、強度高、減震性回彈性好、耐熱、抗蠕變、尺寸穩定、使用壽命長。LFT一經問世，就在汽車工業區上得到了迅速推廣，并將塑料在汽車上的應用拓展到了車身覆蓋件和結構件，從而更多地替代了鋼材和其他金屬材料。
近幾年，隨著全社會節能環保的理念不斷深入，安全、舒適、輕量、節能仍是未來汽車工業發展的主要趨勢。LFT材料在汽車領域的越來越多，輕量化趨勢勢必會帶動LFT材料的發展。
聚賽龍LFT材料
SELON-LFTPPG30-60 30%-60%長纖維增強PP
SELON-LFTPA6G30-60 30%-60%長纖維增強PA6
SELON-LFTPA66G30-60 30%-60%長纖維增強PA66
