傳動設備的整體強度性能是設計人員依據其使用工況整體設計的，而聯軸器是其主被動轉矩傳遞部件，其壽命宜與傳動設備匹配。很多聯軸器用戶乃至聯軸器廠家認為聯軸器是傳動系統的薄弱環節，在傳動系統往復啟停或出現少許過載時聯軸器就要損壞，其實，這是一種錯誤認識。
設計人員的聯軸器選擇是依據聯軸器公稱轉矩及不同聯軸器適用工況的不同選擇的，但是，大多聯軸器的轉矩傳遞是由兩半聯軸器與兩半聯軸器連接元件(聯軸器配件)共同完成的，也就是聯軸器公稱轉矩應該是zui大程度體現在聯軸器配件上面，而兩半聯軸器使用壽命宜與傳動系統匹配，比如，YL凸緣聯軸器的普通鑄鐵形式，由于鑄鐵材料的抗拉強度比較低，在傳動系統往復啟停時，兩半聯軸器就很容易斷裂，而聯軸器用戶又是覺得斷裂是正常的，其實這一認識是錯誤的，應該是在傳動系統出現超負荷時兩半聯軸器的連接螺栓(聯軸器配件)斷開，而兩半聯軸器基本完好，這樣的聯軸器品質才是優良的，同樣的聯軸器失效形式存在很多的剛性及彈性聯軸器當中，比如，HL聯軸器，TL聯軸器，GIICL系列聯軸器,JZM系列聯軸器等等，這些聯軸器的失效形式都是應該體現在聯軸器配件上面的啊。
聯軸器價格競爭是要在聯軸器性能優良的前提下的競爭，若是忽視了聯軸器品質的競爭，則是對于全體制造業及傳動設備使用用戶的莫大傷害啊。聯軸器品質的提高需要聯軸器廠家專業技術人員對于聯軸器配件及聯軸器整體強度進行優化設計并且精密制造得來的，不是單單機械加工制造成形就可以的啊。
