電商對于合成樹脂瓦企業(yè)來說究竟是“催化劑”還是“毒藥”，現(xiàn)在評議起來為時過早。合成樹脂瓦行業(yè)協(xié)會有關(guān)專家表示，合成樹脂瓦用品是特殊商品，在配送和安裝上存在著行業(yè)特殊性。與傳統(tǒng)賣場相比，合成樹脂瓦電商的產(chǎn)品在配送中需要與物流有效對接，在安裝方面也需要當?shù)氐慕?jīng)銷商配合完成，電商不能成為只賣產(chǎn)品，不賣服務(wù)的商家，線上線下的服務(wù)的融合值得進一步探索。從合成樹脂瓦產(chǎn)品本身的特殊屬性出發(fā)，傳統(tǒng)合成樹脂瓦產(chǎn)業(yè)在電子商務(wù)領(lǐng)域需要付出更多的努力，盡管困難重重，但在互聯(lián)網(wǎng)巨大的發(fā)展?jié)摿γ媲埃铣蓸渲咂髽I(yè)唯有迎難直上，才能沖破云霄，達到理想的發(fā)展目標。
在汽車工業(yè)中，汽車重量越輕，代表可以減少燃料的消耗。玻璃往往都占據(jù)著汽車一定的重量，所以汽車生產(chǎn)企業(yè)一直尋找新物料去減低汽車的重量。zui近，汽車制造商發(fā)現(xiàn)PMMA聚合物能有望取代玻璃，踏出汽車輕量化上的成功一步。聚合物具有重量輕和設(shè)計自由度大的優(yōu)點，因此其在汽車行業(yè)的應(yīng)用越來越廣泛。但它們從未被視作玻璃的理想材料，但是，由聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)制成的模塑料即將改變這一觀點。聚合物在溫度變化條件下保持清晰透亮，還需要為駕駛員提供清晰的視界并不受任何反射光的干擾。
目前，憑借一種全新的技術(shù)，贏創(chuàng)已研發(fā)出了名為Plexiglas Resist AG 100的PMMA玻璃模塑料。它不僅能夠在溫度條件下保持清晰透亮，而且不易磨損。這種全新的模塑料適用于所有熱塑性加工，其分子結(jié)構(gòu)具有非常低的應(yīng)力雙折射，相較于之前曾用于玻璃制造的熱塑性塑料更勝*。汽車玻璃不僅要具有視覺沖擊力，同時還要堅固耐用。的PMMA玻璃模塑料的卻貝沖擊強度是120千焦耳/平方米。它不僅可以降低事故的風險，而且可以有效地保護車輛乘員，防止未經(jīng)*人員從外部進入車輛。在所有熱塑性塑料里，標準PMMA即使在未涂覆狀態(tài)下也擁有zui高的表面硬度。
此外，與其他熱塑性塑料不同，Plexiglas本身具備抗紫外線和防風化的特性，一步涂裝系統(tǒng)已通過這方面的測試并滿足ECE R43要求。的Plexiglas模塑料制成的側(cè)窗、尾部和頂部玻璃*ECE R 43的要求。模塑料還通過了強制的耐熱性試驗，該試驗測試了公路車輛聚合物在一定的溫度范圍內(nèi)保持其原始形狀的能力。的沖擊改性PMMA模塑料的維卡軟化溫度是105℃——這一數(shù)字等同于傳統(tǒng)的標準PMM*別。流動性決定了玻璃窗板設(shè)計的范圍，良好的流動性有助靈活汽車成型的工序。的PMMA模塑料的流變性能針對注塑成型進行了改造。
因此，它可以像傳統(tǒng)的未改性模塑料一樣輕松地進行加工。由于可見，PMMA聚合物在未來將有機會在汽車工業(yè)中取代玻璃，為汽車輕量化踏上成功的一步。
