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方形帶倒角梁板氣囊內模,阜新梁板氣囊內模演繹傳奇

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青島高鐵橋梁配件有限公司
2016-06-04 09:23:37
青島市
山東青島膠州
1199

【簡單介紹】

梁板氣囊內模使用簡便,經濟耐用,不充氣時柔軟收縮,任意折疊.卷曲,充氣膨脹后具有足夠的烈度來承受混凝土的壓力.操作起來省時省力省工,是任何傳統模板無法做到的.是眾多橋梁.鐵路.隧道.涵洞等施工工程的Z佳選擇.

【詳細說明】

南昌市、萍鄉市、上饒市、新余市、宜春市、鷹潭市鞍山市本溪市朝陽市大連市丹東市青島高鐵橋梁配件有限公司的梁板氣囊內模驗收標準 梁板氣囊內模產品目前尚無統一的國家及行業標準,因此根據《橡膠廠企業標準》驗收指標如下;

（1）膠布厚度3+0.2mm,3-0.2mm;外徑公差-2%~+5%;長度公差±200mm.

（2）平整,不允許露布.

（3）氣囊充氣到使用壓力,經8h壓降不大于20%.

（4）雙面硫化膠布扯斷強度（N/25mm）;經向大于1000,緯向大于800;膠與布粘結強度（N/25mm）;大于15.

梁板氣囊內模的規格尺寸常用規格常用異型規格（一體）
φ120（φ150）mmX6～20m φ350（φ360）mmX10～40m 350X530（540）mmX10～40m
φ180mm 　　　 X６～20m φ400mm 　　　 X10～40m 350X530（540）mmX10～40m
φ200（φ220）mmX8～20m φ500mm 　　　 X10～40m 350（360）X560mmX10～40m
φ240（φ250）mmX8～20m φ600mm 　　　 X10～40m 350X560（570）mmX10～40m
φ260mm　　　　 X8～20m φ700mm 　　　 X10～40m 360X640（650）mmX10～40m
φ300（φ330）mmX15～40m φ800～1000mm X10～40m 360X540（550）mmX10～40m

青島高鐵橋梁配件有限公司生產的梁板氣囊內模使用簡便,經濟耐用,不充氣時柔軟收縮,任意折疊.卷曲,充氣膨脹后具有足夠的烈度來承受混凝土的壓力.操作起來省時省力省工,是任何傳統模板無法做到的.是眾多橋梁.鐵路.隧道.涵洞等施工工程的*選擇.

青島高鐵橋梁配件有限公司是專業的梁板氣囊內模生產廠家,可以生產各種形狀（圓形,,四邊形,八邊形,拱形,冠狀體等）,各種規格型號的梁板氣囊內模,可按需方圖紙加工定做.梁板氣囊內模施工工藝簡便.安全.衛生.使用氣囊內模時在外表上涂上脫模劑,對氣囊內模進行測漏試驗,（這一點很重要,萬一進入澆筑混凝土期再發現漏氣,構件就損壞了）沒有異常后將氣囊內模拉入鋼筋籠內,充氣壓力達到工作壓力時,即澆筑混凝土,待混凝土初凝時,將氣囊內模放氣抽出,即可完成成品構件的成型,*.

青島高鐵橋梁配件有限公司生產的梁板氣囊內模的注意事項;為保證板梁鋼筋的保護層及板梁空腔部分尺寸符合設計及規范要求,避免梁板氣囊內模在澆筑混凝土的過程中上浮,使用定位環箍鋼筋進行固定,間距50cm,該定位鋼筋與板梁鋼筋焊接牢固,定位鋼筋內徑尺寸與空腔尺寸相同.梁板氣囊內模適用溫度廣泛.在-10℃～+90℃的范圍內,材質沒有變化.預應力空心混凝土構件,由于采用氣囊內模,其重量比非預應力實心構件輕２５%,為建筑現場施工輕型化提供了有利條件因此減輕建筑物上部結構的重量,可以使樁基縮短,跨徑增大.

青島高鐵橋梁配件有限公司生產的梁板氣囊內模根據使用的具體位置不同名稱也不盡相同.常用的氣囊分為八角和圓形,橢圓形.圓形氣囊又根據直徑與長度不同形成多種型號的氣囊,常用的DN180.DN200.DN220.DN240.DN250.DN260等等;八角形氣囊根據其倒角與長寬不同分為多種型號,其中還有帶變截面的梁板氣囊內模,型號種類更多,常見的有760mm*710mm*21m.760mm*560mm*17m.600mm*560mm*17m.760mm*460mm*14m等等.


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