礦車碰頭,聚氨酯碰頭
礦車碰頭,橡膠碰頭,大碰頭,鋼碰頭,不發泡聚氨酯碰頭
礦車鐵碰頭、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛,礦車碰頭一般須用機車或絞車牽引。
礦車碰頭在礦車與礦車之間防止碰撞起緩沖作用,安裝在礦車碰頭座上,根據材質分為鋼碰頭(鐵碰頭),橡膠碰頭,聚氨脂碰頭,根據噸位可以分為1T,1.5T,3T,根據顏色分為紅色,黃色,黑色。本單位生產的碰頭包含有碰體,碰體的兩側設置有卡槽,碰體的一端設有定位孔,碰體的中部設有上下貫通的插孔;碰體通過卡槽、定位孔安裝在礦車的底架中,碰體的一端伸出底架,在碰體伸出底架的一端上設有防撞帽。防撞帽與底架之間留有間隙。當發生相撞時,不僅能起緩沖防撞作用,而且能起隔離作用。因此具有較好地防撞功能,使用廣泛,做工精細,壽命長,抗撕裂性能大,緩沖效果好。
礦車碰頭礦車橡膠碰頭1噸礦車碰頭2噸礦車碰頭三噸礦車碰頭礦車碰頭廠家礦車碰頭價格礦車碰頭橡膠按原料分為天然橡膠和合成橡膠。按形態分為塊狀生膠、乳膠、液體橡膠和粉末橡膠。乳膠為橡膠的膠體狀水分散體;液體橡膠為橡膠的低聚物,未硫化前礦車橡膠碰頭一般為粘稠的液體;礦車碰頭粉末橡膠是將乳膠加工成粉末狀,以利配料和加工制作。20世紀60年代開發的熱塑性橡膠,無需化學硫化,而采用熱塑性塑料的加工方法成形。