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公司動(dòng)態(tài)
擠出機(jī)螺桿是未來(lái)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)
點(diǎn)擊次數(shù)：1340 發(fā)布時(shí)間：2016-4-7
擠出機(jī)螺桿是未來(lái)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)
擠出機(jī)螺桿具有單螺桿擠出機(jī)的擠出機(jī)原理：固體輸送熔融增壓和泵送混合汽提和脫揮發(fā)分，但又不單純是如此。
擠出機(jī)螺桿擠出過(guò)程的研究大概分三個(gè)環(huán)節(jié)：1、要弄清楚兩種以上的聚合物及物料在擠出過(guò)程中物態(tài)變化真實(shí)情況，混合形態(tài)，結(jié)構(gòu)變化的過(guò)程，以及zui后混合物與性能的關(guān)系；2、做為擠出機(jī)螺桿，擠出反應(yīng)成型時(shí)的反應(yīng)過(guò)程、速度、性能與螺桿構(gòu)型、操作條件之間的內(nèi)在，建立模型,用來(lái)指導(dǎo)反應(yīng)成型擠出；3、聚合物在擠出過(guò)程中物態(tài)變化規(guī)律，輸送原理固體熔體的輸送排氣真相和規(guī)律，建立起數(shù)學(xué)的物理的模型，用來(lái)指導(dǎo)擠出機(jī)螺桿的設(shè)計(jì)和擠出過(guò)程的優(yōu)化，修復(fù)擠出機(jī)螺桿可用表面鍍硬鉻方法，鉻也是耐磨和抗腐蝕的金屬，但硬的鉻層比較容易脫落。
擠出機(jī)螺桿在機(jī)筒內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，物料與二者的摩擦，使螺桿與機(jī)筒的工作表面逐漸磨損：螺桿直徑逐漸縮小，機(jī)筒的內(nèi)孔直徑逐漸加大。這樣，擠出機(jī)螺桿與機(jī)筒的配合直徑間隙，隨著二者的逐漸磨損而一點(diǎn)點(diǎn)加大。可是，由于機(jī)筒前面機(jī)頭和分流板的阻力沒(méi)有改變，這就增加了被擠塑物料前進(jìn)時(shí)的漏流量，即物料從直徑間隙處向進(jìn)料方向流動(dòng)量增加，結(jié)果使擠出機(jī)螺桿生產(chǎn)量下降。擠出機(jī)螺桿使物料在機(jī)筒內(nèi)停留時(shí)間增加，造成物料分解。如果是聚乙烯，分解產(chǎn)生的*氣體加強(qiáng)了對(duì)擠出機(jī)螺桿和機(jī)筒的腐蝕。物料中如有碳酸鈣和玻璃纖維等填充料，能加快螺桿和機(jī)筒的磨損，由于物料沒(méi)有塑化均勻，或是有金屬異物混入料中，使螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩力突然增加，這種扭矩超出螺桿的強(qiáng)度極限，使螺桿扭斷。這是一種非常規(guī)事故損壞。
扭斷的擠出機(jī)螺桿要根據(jù)機(jī)筒的實(shí)際內(nèi)徑來(lái)考慮，按與機(jī)筒的正常間隙給出新螺桿的外徑偏差進(jìn)行制造。擠出機(jī)螺桿直徑縮小的螺紋表面經(jīng)處理后，熱噴涂耐磨合金，然后再經(jīng)磨削加工至尺寸。這種方法一般有專業(yè)噴涂廠加工修復(fù)，費(fèi)用還比較低。在磨損擠出機(jī)螺桿的螺紋部分堆焊耐磨合金。根據(jù)擠出機(jī)螺桿磨損的程度堆焊1~2mm厚，然后磨削加工螺桿至尺寸。這種耐磨合金由C、Cr、Vi、Co、W和B等材料組成，增加螺桿的抗磨損和耐腐蝕的能力。專業(yè)堆焊廠對(duì)這種加工的費(fèi)用很高，除特殊要求的螺桿，一般很少采用。