控制單元
采用日本思達(dá)爾新型高速精密控制器各主要壓力位置要求等數(shù)據(jù)皆在監(jiān)控之內(nèi)，一切掌握在您手中，整機(jī)的自動(dòng)化程度高，*保障了您所需產(chǎn)品穩(wěn)定精密成形要求;
各主要?jiǎng)幼鲉卧捎靡獯罄娮映呒皦毫鞲衅骺刂?br>射出單元
采用單缸射出設(shè)計(jì)。油壓缸與油路板結(jié)合成一體，除了大幅降低漏油情況，并且減少反應(yīng)延遲時(shí)間。
低速大扭矩液壓馬達(dá)控制螺桿驅(qū)動(dòng)，加料穩(wěn)定，射出壓力由傳感器反饋實(shí)現(xiàn)半閉精密控制，從而保證射料準(zhǔn)確
鎖模單元
采用直壓式鎖模設(shè)計(jì)，鎖模力能充分及平均的分布;
液壓系統(tǒng)采用高精密伺服全閉環(huán)油壓系統(tǒng)，配合特殊油路及充液油箱回路設(shè)計(jì)，確保了低能耗及快速動(dòng)作;
液壓鎖模系統(tǒng)配備壓力傳感器，實(shí)現(xiàn)了高精密半閉控制，低壓護(hù)模，且護(hù)模位置極短（由半閉閥及壓力傳感器疾控），因精確的起高壓位置故能節(jié)省起高壓時(shí)間且無(wú)需專人調(diào)模，您只需輕松的在計(jì)算機(jī)中設(shè)定低壓鎖模位置即可自動(dòng)演算起高壓點(diǎn)，鎖模位置有*的重復(fù)性;
其它
吸油管口采用自封式磁性吸油過(guò)濾器，確保液壓油清潔度，濾芯如被污染堵塞至油口真空度為0.018Mpa時(shí)會(huì)發(fā)警報(bào)
配置油溫警報(bào)裝置，當(dāng)油溫超過(guò)大值時(shí)會(huì)發(fā)出警示訊號(hào)并自動(dòng)停機(jī)