全球汽車行業(yè)正迅速邁向電動化,傳統(tǒng)的“以塑代鋼”技術(shù)在汽車輕量化上已取得顯著成果,但如何進(jìn)一步減重依舊是一大挑戰(zhàn)。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,到2025年,輕量化材料在汽車中的應(yīng)用比例有望超過47%,助力車身減重達(dá)50%。(來源:Lucintel)
面對挑戰(zhàn),汽車輕量化不僅涉及新能源汽車的能效提升,更是對成本與技術(shù)的綜合考量。
作為行業(yè)創(chuàng)新者,泰瑞的NEO·H550II注塑機(jī)以 CellSure® 微發(fā)泡注塑工藝為核心,為汽車結(jié)構(gòu)件的輕量化應(yīng)用注入了新的活力與韌性。
CellSure® 微發(fā)泡技術(shù)
滿足汽車更輕、更耐用、更抗壓需求
普通車用塑料結(jié)構(gòu)件減重已成趨勢,但如何在減輕重量的同時(shí)提升耐用性和抗壓性?泰瑞CellSure®微發(fā)泡注塑工藝為此提供了解決之道。
此注塑工藝不僅減重,還使結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度增加10%-20%。這一技術(shù)讓汽車結(jié)構(gòu)件在輕量化、安全性和耐用性上達(dá)成理想平衡,為新能源汽車輕量化賦予了全新的可能性。
CellSure® 微發(fā)泡技術(shù)
如何工作
CellSure®微發(fā)泡注塑工藝通過將氮?dú)夂退芰匣旌献⑷?a href="http://www.eye-p2p.com/shop/mj_2741.html" target="_blank">模具內(nèi),利用壓力驟降時(shí)氣泡成核并生長,使產(chǎn)品內(nèi)部形成均勻孔狀結(jié)構(gòu)。
技術(shù)亮點(diǎn)如下:
輕量化:在保證原有機(jī)械性能的前提下,制品減重最高可達(dá)15%
高耐用性:蜂窩結(jié)構(gòu)讓同質(zhì)量制品更具耐用性和抗壓性
低鎖模力需求:有效降低生產(chǎn)能耗,縮短成型周期,提升產(chǎn)能和效率
▲汽車結(jié)構(gòu)件 使用CellSure®微發(fā)泡注塑工藝前后對比
降本增效
效率與品質(zhì)雙重提升
在成本控制方面,NEO·H550II注塑機(jī)通過減少
原料消耗和降低合模壓力,為客戶降本增效。同時(shí)延長了模具的使用壽命,進(jìn)一步優(yōu)化了生產(chǎn)過程的整體經(jīng)濟(jì)性。
值得關(guān)注的是,此次汽車結(jié)構(gòu)件減重方案配備泰瑞閉環(huán)控制技術(shù)。設(shè)備主體安裝了高精度
位移傳感器,實(shí)時(shí)監(jiān)測模具平行度。除此之外,增壓缸安裝四個(gè)獨(dú)立比例伺服閥,動態(tài)調(diào)節(jié)鎖模力和模具平行度的精密度。
注射后模具微開,可實(shí)現(xiàn)±0.01mm微開精度。
▲NEO·H550II二板式注塑機(jī)
方案亮點(diǎn)如下:
賦能汽車輕量化:CellSure®微發(fā)泡注塑工藝,最高可實(shí)現(xiàn)15%減重。
經(jīng)濟(jì)效益高:減少原料消耗和降低合模壓力,延長了模具的使用壽命,為客戶降本增效。
高精度生產(chǎn):泰瑞閉環(huán)控制技術(shù),實(shí)時(shí)監(jiān)測并調(diào)節(jié)模具平行度,微開精度可達(dá)±0.01mm,保證產(chǎn)品合格率。
穴數(shù):1出2
原料:PP+30%GF
周期:70s
重量:325g,減重10%
在這場輕量化的創(chuàng)新之旅中,我們不僅看到了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,更看到了中國智造在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的崛起和擔(dān)當(dāng)。
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