力勁集團(tuán)攜新能源汽車一體化壓鑄解決方案亮相2024日本壓鑄展

2024-11-15 09:39:43 來源：力勁集團(tuán) 閱讀量：11293 評(píng)論

導(dǎo)讀：11月14日至16日，力勁集團(tuán)在日本橫濱會(huì)展中心舉辦的2024年日本國(guó)際壓鑄會(huì)議及展覽會(huì)上精彩亮相，獲得了現(xiàn)場(chǎng)觀眾的一致好評(píng)。

　　11月14日至16日，力勁集團(tuán)在日本橫濱會(huì)展中心舉辦的2024年日本國(guó)際壓鑄會(huì)議及展覽會(huì)上精彩亮相，獲得了現(xiàn)場(chǎng)觀眾的一致好評(píng)。

　　由力勁萬噸級(jí)雙壓射壓鑄機(jī)生產(chǎn)的全球頭個(gè)全尺寸整體車身一體化壓鑄件，在本次日本壓鑄展首次海外亮相。吸引了現(xiàn)場(chǎng)眾多業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。此外，力勁還展出了多款新能源汽車零部件，包括整車底盤、后地板、減震塔、電池托盤等。

　　力勁歷時(shí)3年研發(fā)的超萬噸雙壓射壓鑄技術(shù)，成功解決了因填充距離過大導(dǎo)致產(chǎn)品遠(yuǎn)端性能衰減的難題。該技術(shù)通過單個(gè)鎖模機(jī)構(gòu)配合兩個(gè)壓射系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)高效的鋁液填充，不僅有效縮短了鋁液的流動(dòng)路徑，減少了氣孔和其他缺陷的產(chǎn)生，還大幅提升了產(chǎn)品的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。在此之前，超大型一體化壓鑄主要應(yīng)用于車身后地板、電池殼體、前艙等分段式的集成。超萬噸雙壓射壓鑄單元的成功開發(fā)將實(shí)現(xiàn)更大尺寸、更高集成度的一體化壓鑄成型，這一創(chuàng)新大大減少了車身部件的數(shù)量，提高了車身的剛性和輕量化性能。

　　在日本頭次展出的新能源汽車透明車身也是現(xiàn)場(chǎng)的一大亮點(diǎn)，該車身集合了減震塔、前副車架、后地板、電池底殼等由力勁智能壓鑄設(shè)備生產(chǎn)的眾多一體化壓鑄件，將力勁一體化壓鑄技術(shù)在新能源整車上的最新應(yīng)用呈現(xiàn)得淋漓盡致，為新能源汽車客戶提供了全方位的鋁合金車身壓鑄解決方案。

　　超大型智能壓鑄島的3D模型以及互動(dòng)平臺(tái)等多種創(chuàng)新展示形式，讓參觀者直接清楚的感受一體化壓鑄的魅力。

　　展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示了一款全新的C系列壓鑄機(jī)及周邊配套設(shè)備。該壓鑄機(jī)與周邊設(shè)備由力勁集團(tuán)在日本的生產(chǎn)基地獨(dú)立生產(chǎn)、組裝與調(diào)試完成，大幅度地使用了日本本土品牌的零部件，展示了力勁在日本本土供應(yīng)鏈的配套能力，同時(shí)也展示了力勁集團(tuán)積極布局日本市場(chǎng)的決心與重視程度。

　　該機(jī)器頭板與打料支撐架采用一體鑄造工藝，顯著提升了整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。通過CAE設(shè)計(jì)分析優(yōu)化模板結(jié)構(gòu)，確保了高強(qiáng)度和高剛度。一次性加工成型工藝保證了壓射系統(tǒng)的同軸度≤0.15mm，大幅提高了系統(tǒng)的精度。模面采用了不銹鋼熔覆工藝，熔覆層厚度≥1mm，硬度提高2倍以上，大大延長(zhǎng)了模具的使用壽命。電動(dòng)調(diào)模系統(tǒng)提高了作業(yè)效率，減少了人工操作時(shí)間。

　　力勁集團(tuán)始終致力于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，推動(dòng)壓鑄行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)布局全球、服務(wù)全球，力爭(zhēng)為全球客戶提供更加高效、可靠的解決方案。

　　展會(huì)將持續(xù)至11月16日，我們誠(chéng)邀各位業(yè)界同仁蒞臨力勁展位F-11，共同探討壓鑄技術(shù)的未來發(fā)展，共創(chuàng)輝煌！

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