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裝備創新力量 | 中化橡機桂林基地容宇：科研路上的“夢想派”
導讀：容宇，中化橡機桂林基地技術部技術經理，自2003年大學畢業后便進入中化橡機桂林基地從事產品設計和技術研發工作。
容宇，中化橡機桂林基地技術部技術經理，自2003年大學畢業后便進入中化橡機桂林基地從事產品設計和技術研發工作。從最初的機械部件設計“學徒”到項目負責人、再到技術經理，他先后參與了上百個輪胎定型硫化機整機項目的研發設計和技術管理工作，獲得專利9項，其中發明專利6項，并榮獲多個科技創新相關獎項。在創新的道路上，他自詡是一名“夢想派”，因為有夢想，所以一路堅持，用行動把創意變為現實。
讓我們對話容宇，一起來看他的故事
輪胎定型硫化機是做什么用的，能給我們科普一下嗎？
A: 輪胎定型硫化機簡稱硫化機，能夠提供胎坯在硫化過程中所需的溫度和壓力，經過一定的時間，將胎坯硫化為成品輪胎。硫化是輪胎制造的最后一道工序。
我們了解到你剛完成了一款全新產品的研發，請介紹一下相關情況。
A: 我負責組織研發的81吋導柱式液壓硫化機最近已在客戶現場完成調試，順利出胎。這是我們自主研發的新型硫化機，適用輪胎規格范圍廣，可用于硫化全鋼子午線工程輪胎、農用子午線輪胎以及農用斜交輪胎。該產品采用創新結構，提高了空間利用率，更換模具及日常維護效率也大幅提升。產品還擁有多項專利技術，性能穩定可靠、占地面積小、能耗低，助力客戶打造高效節能、綠色環保的非公路輪胎“智慧工廠”。
新產品開發過程順利嗎？
A: 每一次優化創新都是克服一道道難題的過程。加強交流溝通，了解客戶需求，這是項目成功的關鍵。我們的研發團隊多次深入客戶現場實地調研，經過不斷探索和努力，攻克了一道道難題，成功將單位面積裝模數量提高了60%。我們還創新設計了硫化機的后充氣裝置，使后充氣裝置的充氣壓力提高了3倍以上，滿足了客戶的特殊要求，在保證輪胎性能的同時，進一步提升了設備使用安全性。
作為研發設計人員，你是如何開展工作的呢？
A: 我們生產的硫化機通常都是大型設備，造價高。設計研發過程的每次創新，不可能每次做樣機進行設計驗證，因為容錯成本太高。這對設計者是一種智力和心理的挑戰。我們在進行研發設計時，一是通過大量的計算或借助有限元分析軟件進行設計校核；二是查閱大量前期資料，以降低出錯風險。這意味著我們要一邊對浩如煙海的數據進行處理——從大處撥云見日，一邊要有敏銳的洞察力——從細節之處突破創新。
現在你又在挑戰什么新項目呢？
A: 我正在負責45吋液壓硫化機的新研發項目。針對客戶提出的高效率、高精度、智能化的要求，我們進行了多處創新升級，并根據客戶場地條件，通過結構優化壓縮硫化機之間的間距，使其可利用空間更大。在智能化、綠色制造方面，我們也做了精心優化設計，助力客戶打造綠色智能高效型輪胎制造示范工廠。
現在乘用車子午線輪胎液壓硫化機市場火爆，競爭也非常激烈，對于研發人員來說意味著什么？
A: 我們一直堅持以市場為導向開發新產品。近年來掀起的半鋼輪胎投資熱，對于我們來說是挑戰也是機遇。桂林基地從1992年開始研發銷售乘用車子午線輪胎液壓硫化機產品，通過產品不斷地迭代創新，具備了豐富的設計經驗和雄厚的技術儲備。加快培育新質生產力的時代要求也為我們煥新設備帶來了緊迫感。
據了解，現在中化橡機正在開展乘用車子午線輪胎液壓硫化機產品研發，并將研發負責人的重任交給了你，你將如何開展工作？
A: 現在，我們正集中優勢力量，面向國內外市場需求，聯合研發性能可靠、動作穩定、低碳運行、智能化控制、高效安全的新一代乘用車子午線輪胎液壓硫化機，并對硫化機各部件進行標準化及模塊化設計，縮短其生產周期，保證訂單準時交付。同時，我們還將按照培育新質生產力的要求，科學合理布局輪胎產業鏈。
入行21年，你有什么感悟？
A: 創新研發工作需要勤奮、毅力，也需要夢想。我是一個“夢想派”。小時候，我看過一部電視劇，里面有個工程師的角色讓我很崇拜。從那時起，我就想著自己長大后也能成為一名受人尊重的工程師，并一直為此努力。所以，走向技術崗位，我覺得多少和我小時候的夢想有關。現在，我又通過研發創新把頭腦里的各種夢想和創意轉化為現實的產品和技術。我的人生一直在追逐夢想，我會把認為對的事情堅持努力做好，無論面對什么困難，都將積極面對，全力以赴。
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