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小米造車再提速 | 新能源汽車成為當前大熱賽道
導讀：11月27日，小米科技與北京經濟技術開發區管委會簽訂《合作協議》，正式宣告小米汽車落戶北京經開區。
【塑料機械網 熱點關注】11月27日，小米科技與北京經濟技術開發區管委會簽訂《合作協議》，正式宣告小米汽車落戶北京經開區。小米汽車項目將建設小米汽車總部基地和銷售總部、研發總部，并分兩期建設累計年產量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產能分別為15萬輛。
汽車整車生產企業對當地上下游產業鏈帶動影響巨大，這也讓小米汽車項目備受青睞。而最終落戶北京經開區，離不開其得天獨厚的有利條件。
一方面，北京是重要的汽車工業基地，擁有北京奔馳、北汽新能源等整車企業，新能源汽車產業鏈完整。另一方面，該地是北京主要的自動駕駛示范區，對于小米汽車在自動駕駛方面的研發有一定的促進作用。據了解，今年前三季度，北京經開區的高端汽車和新能源智能汽車產業的產值為1466億元，占全區工業總產值的35%。
自今年3月小米宣布開始造車以來，公司智能電動汽車業務的首席執行官雷軍表示，各項工作的進展都遠超預期，預計小米汽車將于2024年上半年正式量產，目前小米正在緊鑼密鼓籌備當中。
11月18日，據天眼查顯示，第二家小米汽車科技有限公司成立。該公司經營范圍包括新能源汽車整車制造、汽車整車及零部件的技術研發等。據了解，第一家小米汽車公司于今年9月剛剛成立。小米接連不斷的“新動作”，無疑向“2024年量產”的造車目標又邁進了一步。
近年來，隨著新能源汽車(包含混合動力、純電動以及氫能源)的迅猛發展，汽車行業對于汽車零部件的輕量化、集成化、小型化以及電氣化的需求也與日俱增。塑料作為汽車制造不可缺少的重要材料，對其工藝、性能都提出了新的要求。
目前，改性塑料是實現汽車輕量化，實現碳中和目標的關鍵。改性后的塑料不僅能夠達到鋼材的強度，還具有密度小、高韌度、耐腐蝕、高抗沖性、耐磨抗震、阻燃等優勢性能。根據數據顯示，1kg改性塑料可以替代2-3kg鋼等密度較大的材料，而整車重量每降低10%，油耗將降低6%-8%。
據了解，我國汽車領域對改性塑料的需求目前大約為466萬噸。萬聯證券預測，到2025年，我國汽車領域改性塑料需求量將達1180.24噸，其中新能源汽車改性塑料需求量達236.21萬噸。可見未來，改性塑料在新能源汽車這一黃金賽道將大有可為。
再回到小米造車，在主營業務乏力下的情況下，小米儼然把造車當成第二增長曲線在打造。當前，隨著我國對環保要求的提升以及“碳達峰”目標的提出，新能源汽車因環境污染較少，十分契合我國低碳發展的目標。我國作為全球大型的新能源汽車市場，新能源汽車賽道前景廣闊，將會吸引更多本土企業爭相入局。
注：本文由塑料機械網(www.eye-p2p.com)整理發布，資料來自：央廣網、界面新聞、奎源高分子、EV視界、微塑網
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