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汽車輕量化“后起之秀” ——環保型車用聚氨酯材料市場機遇大
導讀：目前，汽車工業發展將逐漸轉變為更加注重質量和水平。輕量化、綠色環保、舒適安全，將成為我國汽車用材料未來發展的三大主題。
【塑料機械網 市場速覽】近日，在第四屆中國國際進口博覽會上，科思創汽車展區展出的嵐圖FREE車前大燈燈罩，是由經質量平衡認證的低碳足跡聚碳酸酯制成。科思創用于汽車內外飾的消費后回收聚碳酸酯材料解決方案，可減少汽車內外飾揮發性有機化合物(VOC)的排放，助力汽車行業實現循環低碳的發展目標。
目前，汽車工業發展將逐漸轉變為更加注重質量和水平。輕量化、綠色環保、舒適安全，將成為我國汽車用材料未來發展的三大主題。基于汽車市場需求，全球大型汽車生產廠以及材料供應商紛紛加大對生物基可降解塑料的研發投入，如奔馳、奧迪、豐田、寶馬等汽車生產企業均有采用生物基可降解塑料制備汽車零部件的車型發布。
聚氨酯(PU)是有機高分子材料，我國生產主要分布在西北、環渤海、長三角和珠三角地區。與傳統塑料、橡膠，甚至金屬相比，聚氨酯具有低溫柔順性好、抗沖擊性高、耐輻射、回彈范圍廣、粘結性好等諸多明顯性能優勢。目前，國家正大力推廣水性涂料、實施建筑節能新政策、汽車輕量化等措施，為聚氨酯產業帶來巨大的市場機遇。
作為汽車工業常用材料之一，聚氨酯環保轉型也成為主要趨勢。熱塑性聚氨酯彈性體(TPU)材料已被用于汽車車體的多種構件，包括TPU塑料合金，如TPU與PP、PVC、PA等塑料構成性價比優良的復合材料。TPU/PC(聚碳酸酯)共混合金可改善PC的韌性、應力開裂性、斷口敏感性、耐溶劑、耐化學品性。同時可降低PC的成型加工溫度，在汽車工業擴大其應用范圍。
據了解，采用復合材料制造的汽車部件，通常能減重20~50%。以聚氨酯蜂窩板技術為例，它已廣泛應用于汽車后備箱蓋板、天窗板、衣帽架的制造。巴斯夫和格林萊特共同開發的后備箱蓋板就是利用這一技術，以PU回收廢料為原料，采用巴斯夫PU粘合劑 Elastan®CC 6521 加工而成。
9月23日，2021年聚氨酯軟泡行業發展論壇在湖北咸寧舉辦，萬華化學攜汽車行業可持續發展材料解決方案亮相。為進一步提升行駛環境的健康環保，萬華化學采用全方位VOC控制方案，從優質原料、先進技術、特殊工藝、嚴格品控等多環節確保最終產品的低VOC低氣味，多類產品為國內首創生產工藝，實現產品“0”醛值。
此外，萬華化學采用創新技術實現泡沫制品的降解再利用，減少汽車中廢棄泡沫制品對環境的影響。聚氨酯輕質泡沫可廣泛應用于座椅、引擎蓋、發動機罩、地毯、方向盤等部位，實現全車減重，在保障安全性能的前提下，節約能源消耗，減少排放。
瞄準智能汽車、新能源汽車等未來汽車發展的新形勢，我國汽車工業仍將呈現較好的發展態勢。在汽車行業高舉“輕量化”“環保化”大旗的時代，聚氨酯也成為車用非金屬材料中的“后起之秀”，汽車內飾材料用聚氨酯的市場需求正隨之拉動。
注：本文由塑料機械網(www.eye-p2p.com)整理發布，資料來自：TK生物基材料、科思創、全球聚氨酯、萬華化學、巴斯夫
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