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索爾維三款輕量化材料應(yīng)用獲SPE汽車獎(jiǎng)

2021-10-28 09:21:19 來(lái)源：雅式橡塑網(wǎng) 閱讀量：15175 評(píng)論
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導(dǎo)讀：三項(xiàng)使用索爾維特種聚合物的電動(dòng)汽車應(yīng)用近日獲得了2021 年美國(guó)塑料工程師協(xié)會(huì) (SPE) 汽車獎(jiǎng)。

　　【塑料機(jī)械網(wǎng) 熱點(diǎn)關(guān)注】三項(xiàng)使用索爾維特種聚合物的電動(dòng)汽車應(yīng)用近日獲得了2021 年美國(guó)塑料工程師協(xié)會(huì) (SPE) 汽車獎(jiǎng)。其中，采用Xydar LCP材料成型的注塑轉(zhuǎn)子槽襯獲得“新出行”類別獎(jiǎng)項(xiàng)的第一名，采用KetaSpire PEEK 材料進(jìn)行漆包線絕緣處理獲得的“使能技術(shù)”類別第二名，采用 Ryton PPS 的冷卻劑管線則獲得“動(dòng)力總成”類別第三名。
 
　　Xydar LCP 取代多層薄膜，實(shí)現(xiàn)成本性能
 
　　具體而言，采用Xydar LCP材料成型的注塑轉(zhuǎn)子槽襯是由意大利 Cobraplast 為德國(guó)某汽車制造商開(kāi)發(fā)制造，該部件采用Xydar G930 30% 玻璃纖維增強(qiáng)和阻燃液晶聚合物 (LCP) 注塑而成。
 
　　該部件用于先進(jìn)電力驅(qū)動(dòng)牽引電機(jī)的轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)，在轉(zhuǎn)子的銅繞組和鋼疊片之間提供屏障。在這個(gè)小而關(guān)鍵的應(yīng)用中，Xydar LCP 取代了現(xiàn)有的多層薄膜，并實(shí)現(xiàn)了成本性能優(yōu)勢(shì)。
 
　　據(jù)介紹，該材料具有非常好的流動(dòng)性，可填充 220 毫米長(zhǎng)度的 0.65 毫米薄片，零翹曲，以滿足嚴(yán)格的公差規(guī)范。 此外，它還確保了高剛度，以防止組裝過(guò)程中發(fā)生斷裂。
 
　　KetaSpire PEEK 材料漆包線絕緣層可減少電動(dòng)機(jī)重量及尺寸
 
　　采用KetaSpire PEEK 材料加工的漆包線絕緣層則是由德國(guó) Essex Furukawa 公司開(kāi)發(fā)。涂有 無(wú)溶劑的KetaSpire PEEK 材質(zhì)電磁線可高效提高功率密度和扭矩，同時(shí)減少電動(dòng)機(jī)的重量和尺寸。
 
　　據(jù)介紹，這種特種聚合物具有 240°C 的熱性能和 197 kV/mm 的介電強(qiáng)度以及高延展性、抗應(yīng)力開(kāi)裂性、長(zhǎng)期機(jī)械強(qiáng)度和良好的耐化學(xué)性。
 
　　Ryton PPS 冷卻劑管線可滿足高耐化學(xué)性、機(jī)械強(qiáng)度和阻燃性
 
　　采用 Ryton 聚苯硫醚 (PPS) XE 3500(未填充)和 XE 5430(30% 玻璃填充)擠出成型的冷卻劑管線，配有 Ryton R4-270(40% 玻纖填充)注塑成型的連接器。
 
　　索爾維表示，Ryton PPS 已廣泛用于小型內(nèi)燃機(jī)高熱環(huán)境中的冷卻和通風(fēng)管線，還提供電動(dòng)汽車電池冷卻管線所需的耐化學(xué)性、機(jī)械強(qiáng)度和阻燃性。
 
　　在這些應(yīng)用中，特種聚合物替代了性能較低的聚酰胺和金屬，這有助于原始設(shè)備制造商在加工對(duì)化學(xué)及機(jī)械性能要求較高的流體系統(tǒng)時(shí)，依然也能受益于塑料輕量化技術(shù)。

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