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電動車銷量猛漲！你要的車標高光澤、電池安全，塑料新技術全搞定！
導讀：近日，國內(nèi)的造車新勢力們陸續(xù)公布7月份新能源汽車成績單！
【塑料機械網(wǎng) 市場速覽】近日，國內(nèi)的造車新勢力們陸續(xù)公布7月份新能源汽車成績單！
理想汽車交付8589輛理想ONE ，同比增長251.3%。
小鵬汽車交付8040臺，同比增長達到228%，環(huán)比增長22%。
理想汽車交付8589輛理想ONE ，同比增長251.3%。
小鵬汽車交付8040臺，同比增長達到228%，環(huán)比增長22%。
蔚來交付 7,931 輛，同比增長 124.5%。
哪吒汽車交付量首次突破6000臺，達到6011臺，同比增長392%，創(chuàng)歷史新高！
廣汽埃安AION家族終端銷售更達10604 輛，遠超理想、小鵬、未來和哪吒。
零跑汽車訂單突破6千臺，達到6540臺，環(huán)比增長59%；其中7月交付新車達到4404臺，同比增長666%，環(huán)比增長12%。
目前電動汽車制造商比亞迪尚未發(fā)布7月份銷售數(shù)據(jù)，該品牌汽車在6月份已實現(xiàn)交付40,116 輛電動汽車，同比增長207%！
在美國和歐洲，新能源汽車的銷量也是一路上漲。據(jù)Market Watch 提供的數(shù)據(jù)，今年第二季度美國插電式混合動力汽車銷售量為258,028輛，同比增長254.9%.，環(huán)比增長181% 。歐洲市場6月份的電動汽車注冊量為237,934輛，同比增長157%。
可以說，從中國到美國再到歐洲，主要電動汽車市場銷量都在穩(wěn)步增長。與此同時，由于電動汽車離不開高介電強度、高強度重量比、阻燃性和耐沖擊性聚合物，化工企業(yè)正加速開發(fā)新聚合物等級牌號、新添加劑或加工方法，來滿足電動汽車的要求。
模塑化合物助力車標高光澤還降成本
大眾新款電動汽車ID.3是今年電動汽車市場上值得期待的新款車型之一。據(jù)了解，ID.3在外觀方面采用大眾汽車家族式設計語言，前臉配備封閉式進氣格柵和搭配貫穿式燈組。
值得注意的是，ID.3的車標LOGO造型采用扁平設計，將鍍鉻字母V 和W放置在高光澤黑色背景上，并且將車標的直徑增加4.5厘米，這使得車標無論是放在汽車前部還是尾部都更容易引人注意。
ID.3車標生產(chǎn)商——奧地利汽車供應商Ulbrichts GmbH用兩種PLEXIGLAS?高光澤模塑化合物PMMA材料制造了車標。這兩種高光澤產(chǎn)品均是羅姆化學的特殊模塑化學物。
據(jù)介紹，該PMMA已有20年的汽車黑色高光澤部件如支柱板應用歷史。它可打造高色深的A級處理表面。黑白色有助于突出車徽上的字母。大眾汽車已經(jīng)使用這種效果好幾年了，經(jīng)過不斷改進優(yōu)化之后，采用PLEXIGLAS?高光澤PMMA制成的黑色背景更能突出鍍鉻字母。
該PMMA 能夠耐燃油和許多其他化學品，并且具有出色的抗紫外線和耐候性，制成車徽是不容易褪色或變脆。此外，PLEXIGLAS?高光澤模塑化合物在制作車徽時無需再給車徽涂上高光澤的油漆，只需注射成型就可制造出具有a級表面的黑白高光澤組件，可降低每個部件的生產(chǎn)成本，實現(xiàn)降本增效。
羅姆化學表示，照明標志是汽車車標的未來趨勢，如ID.ROOMZZ概念車所示。發(fā)光標志的蓋子由PLEXIGLAS?制成，帶有光學涂層，使其看起來更加明亮。
全塑料電池：不易升溫且可緊湊堆疊
一家日本初創(chuàng)公司APB計劃今年開始商業(yè)化生產(chǎn)完全由塑料制成的鋰離子電池，希望使動力電池更安全。
APB研發(fā)的全塑料電池。
APB是“全聚合物電池(all polymer battery)”的縮寫，它使用能夠?qū)щ姷奶厥饩酆衔铩Ｅc大多數(shù)鋰離子電池不同，它的所有部件都由塑料制成。
APB的創(chuàng)始人Hideaki Horie表示，聚合物具有更高的電流阻力，采用塑料制成的APB電池不容易顯著升溫，可滿足成本及安全性等要求。除了安全性，APB的電池還可以更緊湊的方式堆疊，與普通電池相比，能量密度提高了三倍。
APB計劃今年在日本福井縣建立一家工廠，每年生產(chǎn)300萬千瓦時的電池。到2025年左右，該公司希望能將發(fā)電量提高到30GWh，成本約為每瓦時10日元。一旦日本的工廠形成規(guī)模化生產(chǎn)，還將在北美等其他地區(qū)制造該塑料電池。
PEEK 造ABS/ESC 柱塞實現(xiàn)更好密封性能
索爾維Solvay宣布推出新等級的 KetaSpire? PEEK KT-850 SCF 30，專為精密制動系統(tǒng)和電動汽車電子泵組件而設計。該產(chǎn)品旨在提供比標準的30%碳纖維填充 PEEK 等級更好的密封性能。
傳統(tǒng)上碳纖維填充的PEEK用于防抱死制動系統(tǒng) (ABS) 和電子穩(wěn)定控制 (ESC) 組件，例如挺桿、提升閥和柱塞。新的 KT-850 SCF 30 牌號通過改善材料的流動特性和零件的表面光潔度，可以進一步替代金屬鋁。
ABS/ESC 柱塞在系統(tǒng)液壓單元的功能中起著重要的作用。該系統(tǒng)結合了電子泵、電子控制單元 (ECU)、控制車輪制動壓力的閥門以及測量車輪速度的傳感器。柱塞負責通過控制制動液供應來操作閥門的運動。KetaSpire? KT-850 SCF 30材料可以平衡高性能特性，包括摩擦系數(shù)、機械強度、尺寸公差控制和密封能力。
在精密部件(如 ABS 柱塞)中替代鋁可降低總體成本并提高生產(chǎn)率。KetaSpire? KT-850 SCF 30 提供填充零件所需的流動性，零件長度約為 15 毫米，同時還滿足 ABS/ESC 柱塞所需的嚴格公差。KetaSpire? KT-850 SCF 30 的加工性能優(yōu)于現(xiàn)有材料的可加工性，可實現(xiàn)更高的產(chǎn)量和更高的表面光潔度，從而實現(xiàn)更好的密封和機械性能。
“在制造商尋求增強密封和機械性能的時候，新的碳填充 KetaSpire? PEEK 牌號為電動汽車市場提供新的解決方案。它是我們用于制動系統(tǒng)的全套高性能解決方案的一部分，”索爾維材料部門運輸營銷主管 Brian Baleno 表示，“專業(yè)產(chǎn)品組合還包括用于ABS/ESC活塞、電機端蓋、螺線管、制動助力傳感器和電子駐車制動器外殼的Amodel? PPA；Ryton? PPS 用于制動活塞和閥殼，F(xiàn)omblin? PFPE 用于電動駐車制動器潤滑劑。”
資料來源：日經(jīng)新聞、羅姆化學、索爾維
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