國產(chǎn)碳纖維電動(dòng)車下線！瞄準(zhǔn)億級新能源汽車與碳纖維市場

2021-07-12 09:26:16 來源：CPRJ塑料橡膠閱讀量：19144 評論

導(dǎo)讀：碳纖維是具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、高模量、密度低、無蠕變、良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能、非氧化環(huán)境下耐超高溫、耐疲勞性好等特性，被稱為21世紀(jì)的“黑色黃金”。日前，國內(nèi)多款新能源車采用碳纖維車身，實(shí)現(xiàn)輕量化和節(jié)省能耗。

　　【塑料機(jī)械網(wǎng) 科技創(chuàng)新】美國信息調(diào)查機(jī)構(gòu)Market and Markets報(bào)告稱，預(yù)計(jì)到2031年，全球碳纖維市場達(dá)到87億美元，復(fù)合年增長率為8.6%。

　　碳纖維是具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、高模量、密度低、無蠕變、良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能、非氧化環(huán)境下耐超高溫、耐疲勞性好等特性，被稱為21世紀(jì)的“黑色黃金”。

　　日前，國內(nèi)多款新能源車采用碳纖維車身，實(shí)現(xiàn)輕量化和節(jié)省能耗。

　　10天完成客車碳纖維生產(chǎn)

　　由俄羅斯工程科學(xué)院外籍院士榮毅超領(lǐng)銜，浙江清華長三角軍民協(xié)同創(chuàng)新研究院(清華軍融院)投資的嘉興德毅新材料有限公司首臺大型客車碳纖維復(fù)合材料車身在嘉興市海鹽百步經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)(百步鎮(zhèn))下線。

嘉興德毅首臺大型客車碳纖維復(fù)合材料車身。

　　此次碳纖維復(fù)合材料車身的下線，將解決客車輕量化的轉(zhuǎn)型升級與節(jié)能降耗減排的技術(shù)難題。相關(guān)專業(yè)人士介紹，以復(fù)合材料電動(dòng)客車為例，在確保安全性的情況下，碳纖維復(fù)合材料的車輛車身結(jié)構(gòu)重量減小約1噸，同時(shí)帶動(dòng)車橋、懸掛、控制等系統(tǒng)的重量降低，與目前的金屬電動(dòng)客車相比，碳纖維復(fù)合材料電動(dòng)客車整車重量約減少3噸。

　　“該項(xiàng)目是清華長三角軍融院落實(shí)‘深根計(jì)劃’的重要載體，我們要完成碳纖維復(fù)合材料技術(shù)升級、中大型客車輕量化轉(zhuǎn)型升級的使命，實(shí)現(xiàn)綠色公交嘉興造，綠色公交百步造。”榮毅超院士表示。

　　“6月20日德毅新材通過了產(chǎn)線的專家組評審，10天時(shí)間完成首臺大型客車碳纖維復(fù)合材料的生產(chǎn)。德毅新材正以百米沖刺的建設(shè)速度不斷發(fā)展壯大中，期待更多的綠色公交交付使用。”百步經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)(百步鎮(zhèn))黨委書記范正華表示。

　　減重30%-60%，全碳纖維車身電動(dòng)車上市

　　江蘇國新新能源乘用車有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的全碳纖維車身純電動(dòng)乘用車——國新翼刻ET300正式上市銷售。

　　該車采用全碳纖維復(fù)合材料車身、鋁合金底盤，合理布局動(dòng)力電池和車載增程器的空間及配重，整車重量較同類車型減輕30%-60%，大大降低了能耗，續(xù)航里程可達(dá)300公里以上。目前，該車順利通過各項(xiàng)檢測，正式上市銷售，首批訂單60臺車輛已陸續(xù)交付客戶，今年底將大批量上市。

　　江蘇國新新能源乘用車有限公司副總經(jīng)理王謙表示：“我們利用全新輕量化技術(shù)，開發(fā)出來了ET300車型，現(xiàn)在正在做相應(yīng)的市場適應(yīng)性試驗(yàn)，今年底、明年初我們會(huì)將其推向租賃和個(gè)人市場。”

國新翼刻ET300。

　　江蘇國新新能源乘用車有限公司是一家專業(yè)從事新能源汽車研發(fā)、制造和銷售服務(wù)的創(chuàng)新型高科技企業(yè)。

　　公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)擁有整車輕量化正向開發(fā)、整車控制(含電機(jī)控制)、裝備自動(dòng)化、燃料電池系統(tǒng)等諸多自主核心技術(shù)，申報(bào)專利120余項(xiàng)。當(dāng)前，公司正在積極推進(jìn)“C級整車平臺”系列車型開發(fā)，致力于為用戶提供輕量化、智能化的“多元”新能源汽車，領(lǐng)航新能源汽車智能制造、綠色“智”造”。

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