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全球首條新能源旅游空鐵誕生，談新能源汽車發(fā)展的當(dāng)下
導(dǎo)讀：2021年6月26日上午，中唐空鐵Sky City平臺(tái)車輛發(fā)布暨大邑空鐵項(xiàng)目車輛下線儀式在中唐空鐵集團(tuán)產(chǎn)業(yè)園舉行，自此，全球首條新能源旅游空鐵在中國(guó)成都誕生了，讓人不得不感嘆中國(guó)制造業(yè)的強(qiáng)大。
【塑料機(jī)械網(wǎng) 編輯視角】中國(guó)制造，毫無(wú)疑問(wèn)是全球門類最齊全的。小到大頭針、鈕扣，大到核潛艇、航空母艦。目前我國(guó)已擁有41個(gè)工業(yè)大類、207個(gè)工業(yè)中類、666個(gè)工業(yè)小類，是全世界唯一擁有聯(lián)合國(guó)產(chǎn)業(yè)分類中所列全部工業(yè)門類的國(guó)家。中國(guó)工業(yè)規(guī)模在二十年時(shí)間里增長(zhǎng)速度飛快，目前工業(yè)增加值占比已經(jīng)達(dá)到了全世界的四分之一，眾多領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入世界前沿。
2021年6月26日上午，中唐空鐵Sky City平臺(tái)車輛發(fā)布暨大邑空鐵項(xiàng)目車輛下線儀式在中唐空鐵集團(tuán)產(chǎn)業(yè)園舉行，自此，全球首條新能源旅游空鐵在中國(guó)成都誕生了，讓人不得不感嘆中國(guó)制造業(yè)的強(qiáng)大。
據(jù)了解，新一代空鐵列車重約2.5噸，比傳統(tǒng)的列車減少約0.5噸重量，自重系數(shù)達(dá)到業(yè)內(nèi)最低。同時(shí)進(jìn)一步采用輕量化設(shè)計(jì)，車體采用了碳纖維材料以及復(fù)合型發(fā)泡材料，使得車身重量大大降低。
隨著“節(jié)能環(huán)保”越來(lái)越成為廣泛關(guān)注的話題，輕量化也廣泛應(yīng)用到普通汽車領(lǐng)域，你也許不知道，車身輕量化設(shè)計(jì)的意義在哪里？
汽車車身約占汽車總質(zhì)量的30%，空載情況下，約70%的油耗用在車身質(zhì)量上。因此，車身變輕對(duì)于整車的燃油經(jīng)濟(jì)性、車輛控制穩(wěn)定性、碰撞安全性都大有裨益。
有研究數(shù)字顯示，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；若滾動(dòng)阻力減少10%，燃油效率可提高3%；若車橋、變速器等裝置的傳動(dòng)效率提高10%，燃油效率可提高7%。
在汽車工業(yè)發(fā)展中，汽車輕量化這一項(xiàng)非常重要的項(xiàng)目。汽車輕量化也表現(xiàn)在很多方面，比如：底盤(pán)的輕量化、內(nèi)飾的輕量化、動(dòng)力總成的輕量化等等，當(dāng)然，車身的輕量化表現(xiàn)的最明顯。
目前，材料輕量化已成汽車行業(yè)發(fā)展中的大趨勢(shì)，它一般是通過(guò)采用輕量化的金屬和非金屬材料實(shí)現(xiàn)，主要包括工程塑料以及各種復(fù)合材料。其中，最理想的材料當(dāng)屬碳纖維。碳纖維是由化纖和石油經(jīng)過(guò)特殊工藝制成的纖維，除了和一般碳素材料一樣具備內(nèi)高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱等特性外，它強(qiáng)度更高、質(zhì)量更輕，更耐腐蝕。
你可能還不知道，于北京時(shí)間2021年6月17日9時(shí)22分在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射的神舟十二號(hào)載人飛船，它與天和核心艙的加工材料，其中就包含特種橡膠和碳纖維復(fù)合材料。在飛船發(fā)射和返回過(guò)程中，航天員的身體被牢牢束縛在座椅上，身體不能前傾以完成對(duì)儀表板上各設(shè)備的操作，為解決這一難題，操縱棒成了航天員的得力助手。其桿體采用高強(qiáng)度碳纖維復(fù)合材料，比強(qiáng)度高，手感舒適。
又如：2021年6月29日，由奇瑞新能源汽車股份有限公司牽頭承擔(dān)的國(guó)家科技重大專項(xiàng)——“汽車復(fù)合材料車身模壓成形技術(shù)與裝備”課題，順利通過(guò)工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)中心組織的專家評(píng)審驗(yàn)收。該課題的完成，能夠破解目前高端復(fù)合材料成形裝備依賴國(guó)外成套引進(jìn)的難題，提供復(fù)合材料低成本、高質(zhì)量應(yīng)用的典型方案，推動(dòng)輕量化復(fù)合材料在國(guó)產(chǎn)汽車特別是自主品牌汽車上的廣泛應(yīng)用，對(duì)加快我國(guó)汽車輕量化、綠色化制造進(jìn)程具有重要意義。
新一代空鐵列車除了車體輕量化設(shè)計(jì)之外，另一個(gè)吸引我的關(guān)鍵點(diǎn)在于它能兼容新能源電池。
據(jù)了解，此次下線的第三代空鐵列車最高運(yùn)營(yíng)速度與普通地鐵運(yùn)行速度一樣，最大載客量120人/輛，整車模塊化設(shè)計(jì)，兼容新能源電池和三軌供電，滿足多種應(yīng)用場(chǎng)景需求。
目前，新能源電池前景被普遍看好。今年上半年，電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈投資擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目數(shù)量與投資規(guī)模均大幅超出去年全年。
新能源電池市場(chǎng)如此受寵，很大程度上歸功于新能源汽車近幾年市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。
隨著全球能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題日益突出，節(jié)能、環(huán)保有關(guān)行業(yè)的發(fā)展被高度重視，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)在全球范圍內(nèi)形成共識(shí)。新能源汽車采用的主要是非燃油動(dòng)力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等，而是采用清潔能源，比如：電力、太陽(yáng)能、氫氣等。這樣，就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的。
據(jù)平安證券預(yù)測(cè)，全球新能源汽車銷量在2025年將達(dá)到1500萬(wàn)輛，2030年達(dá)到2300萬(wàn)輛，未來(lái)市場(chǎng)容量增長(zhǎng)有望超過(guò)十倍。當(dāng)下，汽車電氣化成為新能源汽車發(fā)展的主要趨勢(shì)。
近日，奧迪和本田同時(shí)發(fā)布了燃料車停止銷售的具體時(shí)期，大眾奧迪首席執(zhí)行官麥克斯德斯曼說(shuō)，奧迪將在2026年推出最后一款汽油車，之后所有車型將改為電動(dòng)汽車。
到2033年，奧迪將停止柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)，正式停止汽油車的生產(chǎn)，目標(biāo)是到2050年實(shí)現(xiàn)零碳排放。大眾汽車也計(jì)劃在2035年前停止在歐洲銷售汽油車。本田在4月宣布，將在2040年前停止銷售新的汽油車，只銷售電動(dòng)汽車和不排出二氧化碳的汽車。
但是，要全面發(fā)展新能源汽車，電池續(xù)航的突破、電池原材料的供給、充電站的建設(shè)等，存在很多客觀困難，電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換的成本就是其中一個(gè)大問(wèn)題。目前，現(xiàn)在還是以汽油車為中心，新能源車的全面普及還需要時(shí)間。
另一個(gè)不容忽視的問(wèn)題是現(xiàn)在越來(lái)越多的動(dòng)力電池帶來(lái)的環(huán)保壓力，雖然電動(dòng)汽車相對(duì)環(huán)保，但是如何回收處理這些退休的電池卻是一個(gè)難題。去年我國(guó)“退役”動(dòng)力電池總量高達(dá)20萬(wàn)噸，拆解回收是個(gè)大問(wèn)題。
隨著大量電動(dòng)汽車已經(jīng)投入使用，不久的將來(lái)需要更換的動(dòng)力電池?cái)?shù)量將會(huì)迅速飆升，環(huán)境保護(hù)和資源再利用的需求將快速增長(zhǎng)。目前，全球汽車和電池制造商以及一些初創(chuàng)企業(yè)已經(jīng)在探索各種處理廢舊動(dòng)力電池的方法，這也催生了一些新的產(chǎn)業(yè)和商業(yè)模式的形成。
在政策驅(qū)動(dòng)下，業(yè)界對(duì)于動(dòng)力電池回收領(lǐng)域的關(guān)注持續(xù)升溫，當(dāng)前我國(guó)已初步形成了以整車廠、電池企業(yè)、材料企業(yè)、第三方回收企業(yè)等多方共建的回收體系。其中，寧德時(shí)代、比亞迪等電池企業(yè)在動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)布局。另外，一些材料企業(yè)及車企也布局了動(dòng)力電池回收。如作為目前最大的動(dòng)力鋰電池梯次利用企業(yè)中國(guó)鐵塔、杉杉股份、上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、北汽新能源等企業(yè)都有布局動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)。
結(jié)語(yǔ)：全球首條新能源旅游空鐵在我國(guó)成都的誕生，預(yù)示著新能源車未來(lái)發(fā)展空間大前景廣闊，當(dāng)下雖然困難和挑戰(zhàn)較多，但換個(gè)角度來(lái)看，未來(lái)將會(huì)催生出更多的新興產(chǎn)業(yè)，困難也會(huì)有迎刃而解的一天，我們也期待這一天的早日到來(lái)。
資料來(lái)源：奇瑞新能源汽車、科技新動(dòng)能、紅星新聞、鏈塑網(wǎng)、平安證券、經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
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