帝人成功開發多材料電池箱 大幅改善環保、安全、成本效率
【塑料機械網 塑料時訊】2021年4月7日，帝人株式會社(簡稱：帝人)近日宣布，集團成功開發出多材料復合型電池箱，以滿足電動車(EV)和混動車(HV)所需的電池環保效率及安全性能要求。
帝人介紹道，此次開發的電池箱充分發揮了帝人多年來培養的多材料技術，將復合材料(FRP)與金屬材料以最佳條件組合設計而成。為了滿足客戶要求的特性，在FRP 中可使用碳纖維或玻璃纖維。 通過將 FRP 沖壓成型，可以實現組成電池箱的托盤和外罩等復雜形狀的一體成型，因此既易于保證密封性和安全性，還可優化制造成本。
此外，為了切實應對各種不同車型尺寸的同時，確保和以往電池箱同等的剛性與抗沖擊性，框架采用了金屬材料。
除了實現與傳統鋁制電池箱同等的輕量化以外，還具備電池箱必不可少的優異耐火性、尺寸穩定性、耐腐蝕性，對 FRP 制的托盤和外罩還可賦予屏蔽電磁波的性能。
研發背景
“CASE”(*戴姆勒前 CEO 迪特·蔡澈于 2016 年作為汽車行業未來走向所提出的概念。取自 Connected(連接)、Autonomous(自動駕駛)、Shared(共享)、Electric(電動化)的大寫字母)作為不久的將來即可實現的移動方式理念被提出，旨在減輕環境負荷的汽車電動化迅猛發展的背景之下，EV 等車型搭載的電池不僅要擴充容量，還需要擴大尺寸、穩定的蓄電能力、輕量化、提高沖撞安全性能等也至關重要。以往容納電池的電池箱主要使用鐵和鋁等金屬材料以保證其強度和剛性，但使用這些材料的電池箱在輕量性、保護電池和乘員所需的耐火性和耐熱性、適應復雜車輛布局的形狀自由度方面存在諸多課題。
帝人很早就開始運用自身的高性能材料及工程設計技術、成型技術等致力于多材料復合型汽車零部件的開發與設計，為了應對新需求，此次成功開發出多材料的電池箱。
帝人的汽車展望
帝人發展汽車事業的路線清晰，自 2017 年收購了北美最大的車用復合材料零部件廠家 Continental Structural Plastics 社(CSP)以來，帝人一直作為全球 Tier1 供應商展開車用復合成形材料事業。2020年2月又在德國伍珀塔爾市設立了 Teijin Automotive Center Europe GmbH(TACE)，作為擔負歐洲車用復合成形材料的企劃、設計、產品化的技術中心，除了輕量性和強度，還不斷加強設計、生產效率、成本效率等客戶需求的應對。
此次的電池箱開發也充分發揮了日本國內的復合材料研發中心以及 CSP、TACE 等的設備和人材力量，今后通過符合客戶需求的優化設計和改進，爭取從 2025 年開始量產。
帝人表示，作為多種材料的零部件供應商，將進一步加強解決方案的提案能力，力爭在 2030年前后把用于汽車的復合材料產品事業銷售額擴大到 20 億美元規模。
版權與免責聲明： 凡本網注明"來源:塑料機械網”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網絡有限公司-塑料機械網合法擁有版權或有權使用的作品，未經本網授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的，應在授權范圍內使用,并注明“來源:塑料機械網www.eye-p2p.com" 。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。
本網轉載并注明自其它來源(非塑料機械網www.eye-p2p.com)的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點或和對其真實性負責,不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。其他媒體、網站或個人從本網轉載時，必須保留本網注明的作品第一來源，負版權等法律責任。
上一篇： 知名品牌模克隆即將退出市場
猜你喜歡
所有評論僅代表網友意見，與本站立場無關。