熱塑性復(fù)合材料可能是復(fù)雜飛機(jī)外觀的關(guān)鍵

2020-09-30 08:53:21 來(lái)源：中塑在線閱讀量：19644 評(píng)論

導(dǎo)讀：下一代大型客機(jī)的機(jī)身似乎將依賴于熱塑性復(fù)合材料的優(yōu)勢(shì)。更大的韌性、回收潛力和更快的生產(chǎn)周期可以提供應(yīng)對(duì)未來(lái)航空業(yè)挑戰(zhàn)的能力。

　　【塑料機(jī)械網(wǎng) 技術(shù)學(xué)堂】下一代大型客機(jī)的機(jī)身似乎將依賴于熱塑性復(fù)合材料的優(yōu)勢(shì)。更大的韌性、回收潛力和更快的生產(chǎn)周期可以提供應(yīng)對(duì)未來(lái)航空業(yè)挑戰(zhàn)的能力。

　　熱塑性復(fù)合材料已經(jīng)在新一代飛機(jī)中應(yīng)用，例如座椅支架，因?yàn)樗鼈冇兄陲w機(jī)的輕量化，從而降低燃油消耗，但在大型部件中的應(yīng)用還需要克服幾個(gè)問(wèn)題。

　　用連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性塑料制造復(fù)雜形狀的飛機(jī)尾部部件是一個(gè)相當(dāng)大的挑戰(zhàn)：高加工溫度、原材料成本、復(fù)雜的溫控工具和不斷發(fā)展的橫截面。為了支持Clean Sky 2計(jì)劃，該計(jì)劃的重點(diǎn)是為優(yōu)化后機(jī)身和尾翼開發(fā)概念和使能技術(shù)，ESTIA Compositadour與英國(guó)Heraeus Noblellight、德國(guó)Xelis和法國(guó)Cero共同發(fā)起了一個(gè)為期2.5年的應(yīng)用研究項(xiàng)目“Frames”：纖維增強(qiáng)熱塑性塑料制造，用于加筋，復(fù)雜，雙曲結(jié)構(gòu)。

　　Frames的主要目標(biāo)是驗(yàn)證和評(píng)估具有關(guān)鍵設(shè)計(jì)特征的整體熱塑性塑料尾部的制造方法。在Frames內(nèi)部開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)將用于由德國(guó)航空航天中心(DLR)制造的中型先進(jìn)尾部演示器，這是Clean Sky 2大型客機(jī)技術(shù)平臺(tái)的一部分。

　　通過(guò)整合他們的力量和知識(shí)，該聯(lián)盟正尋求為智能加熱系統(tǒng)帶來(lái)可靠且具有競(jìng)爭(zhēng)力的工業(yè)解決方案，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)鋪設(shè)、高效的加力器生產(chǎn)過(guò)程和先進(jìn)的加熱工具。三個(gè)工作包將支持使能關(guān)鍵技術(shù)：Heraeus Noblelight將領(lǐng)導(dǎo)開發(fā)一個(gè)用于光纖鋪設(shè)的組合光熱模擬模型，該模型與humm3等氙氣加熱設(shè)備一起，實(shí)現(xiàn)快速鋪皮。

　　Xelis則將承擔(dān)復(fù)雜的熱塑性剛體的穩(wěn)健制造工藝的開發(fā)，該工藝具有成熟的高生產(chǎn)率能力。此外，Cero將負(fù)責(zé)提供一種自加熱模具解決方案，使蒙皮加強(qiáng)件的加固過(guò)程一次完成。ESTIA Compositadour將領(lǐng)導(dǎo)該項(xiàng)目，進(jìn)行纖維放置試驗(yàn)，并在制造和交付尾部演示器期間為DLR提供支持。

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