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SGL在電動汽車電池外殼應用方面得分更高
導讀：SGL Carbon拒絕透露復合材料中使用的熱塑性樹脂，但其產品組合包括聚丙烯(PP)和聚酰胺復合材料。
【塑料機械網 科技創新】繼一家中國汽車制造商的原型車、一家北美汽車制造商的主要訂單以及另一家歐洲跑車制造商的訂單之后，SGL Carbon目前已被寶馬集團提名生產電池外殼的覆蓋組件。這一重要的多年訂單將包括生產一種新型玻璃纖維蓋板，用于寶馬集團未來的插電式混合動力車型的電池外殼。SGL Carbon拒絕透露復合材料中使用的熱塑性樹脂，但其產品組合包括聚丙烯(PP)和聚酰胺復合材料。
由復合材料制成的材料適用于電池外殼，其原因不同：除了重量輕，可以提高電動汽車的行駛里程外，纖維增強塑料還具有高剛度。此外，它們還滿足水密性和氣密性的高要求，具有優良的防火性能。復合材料也有助于提高車身底部的結構剛度，例如防止穿透，以及優化熱管理。碳纖維特別適用于受力結構或承載元件，如車身底板和側架。對于承受較小應力的部件，如電池盒蓋，用玻璃纖維或纖維混合物就足夠了。
“在電動汽車發展的推動下，我們針對纖維增強塑料電池外殼的創新解決方案正越來越成為SGL Carbon的增長動力，”SGL Carbon纖維與材料業務部門復合材料汽車部門負責人Sebastian Grasser解釋道。
除了混合動力車型電池外殼的新應用外，SGL Carbon還將繼續生產BMW i3通常采用的碳纖維增強塑料部件，并為BMW 7系列的碳芯車身提供材料，并被提名為所有碳材料的供應商。寶馬iNEXT將于2021年推出。
多年來，SGL Carbon一直為數家汽車制造商提供碳材料和復合材料部件，從跑車零件到大規模交付的鋼板彈簧和結構部件。
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