今日要聞
推薦展會
更多 > >
推薦專題
更多 > >
智能網聯汽車發展提速 均勝電子5G-V2X應用場景預增
導讀：近日，國家發改委、工信部、公安部、交通部等11個國家部委聯合出臺《智能汽車創新發展戰略》(下稱《戰略》)并提出，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標準、產品監督和網絡安全體系在2025年將基本形成。得益于5G技術日漸成熟以及國家政策的加持，車聯網市場或將借此迎來新機會。
【塑料機械網 熱點關注】近日，國家發改委、工信部、公安部、交通部等11個國家部委聯合出臺《智能汽車創新發展戰略》(下稱《戰略》)并提出，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標準、產品監督和網絡安全體系在2025年將基本形成。得益于5G技術日漸成熟以及國家政策的加持，車聯網市場或將借此迎來新機會。
多地、多主體積極布局 車聯網產業鏈漸見雛形
事實上，全國多地此前已開始參與打造車聯網產業鏈，比如北京、上海、寧波、成都等地均有車聯網業態布局，比如產品研制、場景測試等。規模大的一次是去年在上海舉辦的C-V2X“四跨”活動，“跨芯片模組、跨終端、跨整車和跨安全平臺”的V2X“朋友圈”充分展示了車路協同的全鏈條技術實力。
“智能網聯是近這幾年受數字化浪潮影響深刻的行業，新技術浪潮和技術革命給生活帶來了*的影響，也給汽車帶來轉變契機。” 均勝車聯*技術官陳遠說，智能網聯同時也是一個極大的行業，需要依靠所有上下游企業分工協作，依靠每一個領域的專家整合成一個完整的解決方案，而均勝車聯是作為車載終端領域的資源整合者。
在車端，均勝車聯擁有核心技術儲備，公司的V2X車載單元產品集成高精地圖、高精定位、高精攝像頭、V2X等融合算法，融合結果將用于L3級以上的自動駕駛，或2021年初落地后成為5G-V2X量產項目。而在路端，浙江以杭紹甬高速為樣本進行高速智慧化改造，建成后的智慧高速將全面支持自動駕駛、自由流收費、電動車持久續航等功能，而且中遠期應用5G建成低延時高效無線通信網絡。
在5G建設方面，工信部部長苗圩日前介紹，自2019年6月我國正式啟動5G商用以來，到2019年底全國共建成5G基站超13萬個。可以說，作為5G和汽車領域*潛力的應用，C-V2X已成為中國戰略性新興產業的重要發展方向，也是跨領域、綜合性的研究熱點。
均勝車聯成V2X車端資源整合者 新標準應用場景正在制定
作為C-V2X“朋友圈”成員，均勝車聯為整個產業鏈提供安全可靠的V2X車載設備。圍繞車路協同，在過去三年里，均勝車聯一直積極參與V2X行業標準制定及下一代應用場景的定義。公司2018年加入IMT-2020(5G)推進組C-V2X工作組和中國智能網聯汽車產業創新聯盟，成為其重要成員，同時也是車聯網行業標準制定工作小組成員，先后參與V2X場景制定、新場景調研，以及撰寫多篇白皮書。
“目前，我們典型的自動駕駛應用場景主要包括預警類、車輛編隊、遠程遙控駕駛等。”均勝車聯*執行官劉元表示，公司的C-V2X平臺產品支持包括預警、應急指揮等超過15個V2V、V2I場景，目前還有一批新的標準應用場景在制定中，并可按需定制，如單獨自定義特殊場景的差異化功能等。
在德國，均勝車聯德國子公司不僅參與到薩克森州智慧城市項目，近期還與寶馬等企業一起就V2X 智能道路、智慧車輛方面進行實際道路測試，展示V2X部分應用場景，如利用對交通路口紅綠燈的智能化改造，以及協作式車道轉換功能等，提供軟件算法、硬件單元的整體車端設備方案。
據了解，均勝車聯是均勝電子旗下的均勝車聯事業部的運營主體，專注于車聯領域的業務開拓，打造智能座艙系統域控制器、智能網聯系統、高級輔助駕駛系統及車聯網軟件及服務等一體化的智能出行解決方案。目前，公司擁有四個研發中心，分別在德累斯頓、寧波、上海和大連，特別是在德累斯頓和上海，均勝車聯設立了創新中心，研發工程師達1300人。
彌補單車智能不足 車聯網V2X應用勢在必行
前段時間，美國已經通過車聯網C-V2X提案，C-V2X極有可能成為網聯汽車統一的技術標準。C-V2X是要有機聯系“人-車-路-云”等交通參與者，不僅可以為交通安全和效率類應用提供通信基礎，還能將車輛與其他車輛、行人、路側設施等交通元素有機結合，彌補了單車智能的不足，推動協同式應用服務發展。
對于未來交通的發展，交互、協同是必然趨勢。例如在轉彎、變道、暴雨、大車遮擋等情景中，或者其他更復雜的道路環境中，傳統雷達、攝像頭等傳感器技術尤其是單車情況下，這些設備能力受限，而且設備造價較高。車聯網技術應用是提高出行效率、降低意外損失的有效途徑。
“V2X產品是想打通‘車機’與外界的數據隔閡,聯通路上各個‘信息孤島’，讓車聯網技術帶來本質上的效率提高。”陳遠說，這需要車聯網行業形成標準與規則,建成各類能支持車聯網運作的車輛設備和道路設施,而這次發布的《戰略》再次為中國標準智能汽車發展指明方向。
《戰略》提出，到2025年，中國計劃實現有條件自動駕駛智能汽車(L3級)規模化生產，高度自動駕駛汽車(L4級)特定環境下市場化應用。同時，車路協同(V2X)方面要實現LTE-V2X區域覆蓋，5G-V2X在部分城市、高速公路逐步開展應用，高精度時空精準服務網絡實現全覆蓋。
版權與免責聲明： 凡本網注明"來源:塑料機械網”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網絡有限公司-塑料機械網合法擁有版權或有權使用的作品，未經本網授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的，應在授權范圍內使用,并注明“來源:塑料機械網www.eye-p2p.com" 。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。
本網轉載并注明自其它來源(非塑料機械網www.eye-p2p.com)的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點或和對其真實性負責,不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。其他媒體、網站或個人從本網轉載時，必須保留本網注明的作品第一來源，負版權等法律責任。
上一篇： 大橡塑公司橡機裝備成套總包項目再獲新突破
猜你喜歡
所有評論僅代表網友意見，與本站立場無關。