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本田、日產、雷諾陸續在武漢設新工廠，或改變原有汽車產業布局
導讀：中國湖北省武漢市作為新的汽車生產基地存在感不斷提升。除本田的新工廠在2019年4月竣工外，日產早2020年也將建設新工廠。中國的汽車產業一直在沿海地區集中，如今這一格局正在發生變化。
【塑料機械網 市場速覽】 根據參考消息報道，日媒稱，中國湖北省武漢市作為新的汽車生產基地存在感不斷提升。除本田的新工廠在2019年4月竣工外，日產早2020年也將建設新工廠。
日本河西工業和東普雷(Topre)等大型零部件供應商也陸續在這里建立基地。中國的汽車產業一直在沿海地區集中，如今這一格局正在發生變化。
據《日本經濟新聞》12月24日報道，本田社長八鄉隆弘就4月竣工的武漢第三工廠表示：“中國與歐洲的距離比較近，正在考慮(從中國出口)。”本田與當地企業合資的東風本田汽車投資約30億元人民幣，完善了可以生產純電動汽車等電動車型的設備，年產能約為12萬輛。日產也計劃2020年在武漢建設新工廠。把這里定位為電動車的新生產基地，預計年產能達到20萬輛左右。
報道稱，法國雷諾、美國通用汽車也在武漢周邊建設合資企業的工廠，再加上中國自主品牌廠商，客戶企業的可選擇范圍已經不遜于沿海地區。
報道注意到，零部件廠商也陸續在這里設立新基地。日本大型汽車內飾廠商河西工業8月決定在武漢新設生產公司。通過部分租賃合作對象的工廠來壓縮投資額，為訂單擴大做準備。
除本田和日產外，河西工業還考慮在半徑300公里范圍內開拓客戶。該公司的社長渡邊邦幸認為，“中國汽車產業出現了從廣州轉移到武漢地區的北上趨勢”。
據報道，日本大型沖壓零部件廠商優尼沖壓(Unipres)也于2019年夏季在武漢設立了負責生產和銷售的新公司，投資額為60億日元(100日元約合6.4元人民幣)，新工廠預計2021年春季投產。東普雷則是在2月全額出資設立了生產汽車沖壓零部件的新公司。
報道稱，根據日本貿易振興機構的統計，武漢市2017年的汽車產量約為190萬輛，增至2012年的一倍以上。僅零部件廠商就有超過500家準備在武漢建立基地。2016年，武漢市還被選定為促進新一代汽車研發的國家項目示范區，信息通信和純電動汽車領域的新創企業陸續進駐。東風汽車集團的總部位于武漢，吉利汽車和比亞迪近年來也相繼在這里新建生產電動車的先進工廠。
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