導讀:近年來,新能源汽車產業發展得轟轟烈烈,動力鋰電池主導著新能源汽車市場,作為軟包鋰電池的關鍵材料之一的鋁塑膜正在迎來新的發展階段
【塑料機械網 編輯視角】 近年來,新能源汽車產業發展得轟轟烈烈,電力能源在汽車上的應用也獲得了越來越多的關注。動力鋰電池主導著新能源汽車市場,軟包鋰電池憑借其更低的重量及更高的安全性能備受青睞。作為軟包鋰電池的關鍵材料之一的鋁塑膜,也因此迎來發展的新風口。
常態:我國國產鋁塑膜已被進口取代
2000至2010年間,軟包裝鋰電池鋁塑膜申請量保持整體增長,進入2011年,在鋰電池行業尤其是軟包鋰電池的關鍵部分,鋁塑膜的關注度迅速提高。這個時期,有不少企業進入該行業,我國企業也開啟了鋁塑膜的研發生產研發,由此關于鋁塑膜的研發持續增長。比如2016年的申請數量達到113項,是今年的申請峰值。由此我們能夠看出,未來鋁塑膜還有很大的發展空間。
我國在國家政策向高能量密度電池不斷傾斜的背景之下,軟包電池的市場滲透率也在不斷提高,隨之而來的是對鋁塑膜材料需求量的激增。但是由于鋁塑膜材料的核心技術把控在日韓企業手中,我國的國產率僅占5%。雖然我國經過多年發展,中國鋰電池產業鏈中國產代替進口的局面在鋰電池、四大材料、設備等領域中基本實現,但是鋁塑膜長期難以實現國產代替進口,因而我國軟包電池產業發展“心有余而力不足”。
雖然,目前軟包鋰電池鋁塑膜領域的技術輸出國還是在日韓,但是近年來我國消費電子市場愈發活躍,比如:在新能源汽車的發展趨勢增強、3C電子產業的升級等,在快速膨脹的下游市場面前,對軟包鋰電池的需求不斷走強,隨之一同帶動了鋁塑膜的需求,為國內鋁塑膜企業提供了發展機會,國內關于鋁塑膜生產的技術研發也愈加活躍,申請量提升,使得我國在軟包鋰電池鋁塑膜的技術輸出領域中開始占有一席之地。
在積極向好的背后,質量問題仍然逼迫我國的鋁塑膜產業走上進口代替國產的道路。據悉,目前僅有少數的軟包電池企業采用國產鋁塑膜并用于小批次試裝測試,而大批的使用仍然是進口鋁塑膜。根據相關機構的反饋測試,國產鋁塑膜的性能和可靠性已經與進口產品相當,但在產品一致性和耐腐蝕性方面與進口產品仍有一定的差距,在大批量導入應用方面還缺乏足夠的安全驗證和數據分析,因而與進口鋁塑膜相比,國產鋁塑膜仍需要繼續加強研發。
盡管如此,國內還是有一批自主研發鋁塑膜的*企業,仍然在為穩固我國鋁塑膜“國產化”地位而努力著。
鋁塑膜相關企業
目前我國已形成一批鋁塑膜攻堅企業,通過其自主研發和不斷創新,使鋁塑膜在外觀、沖深成型、耐電解液、阻水性等綜合性能上都有不同幅度的提升,在數碼電池領域中取得了不錯的成績,而導入動力電池方面上仍處于認證測試階段。
新綸科技
2016年8月,新綸科技收購了凸版印刷所持有的從事鋰電池鋁塑膜軟包產品生產的日本三重工廠及相關設備、存貨、原材料等資產,隨后又與株式會社“T&T”簽訂金額為12億日元(約合人民幣 0.7 億元)的《追加技術支持協議》。至此將月產能為200萬平方米的鋰電池鋁塑膜軟包工廠及相關和專有技術、中國市場經營權收入囊中。2016年底還啟動了常州功能材料產業基地建設,規劃建設兩套產能均為300平米/月的鋰電池鋁塑膜生產線。
上海紫江
上海紫江是做復合膜出身的企業,具有自主研發設備機器的能力,在鋁塑膜的自主生產研發方面具有一定的優勢。2011年起,上海紫江開始試銷鋁塑膜,為了使鋁塑膜項目迅速產業化,紫江于2012年將鋁塑膜項目從紫江彩印剝離出來籌建上海紫江新材料科技有限公司。經過多年研發,上海紫江研發的軟包鋰電池封裝材料鋁塑膜,產品已經通過ATL、光宇、力神等大型鋰電池廠商認證,具有自主知識產權。已知其產能從2017年的120萬平方米/月提升至2018年的在330萬平/月,并持續升級中。
道明光學
道明光學方面表示他們的干法工藝鋁塑膜在客戶測試及使用過程中,產品各項性能較日本昭和、DNP產品幾乎一致,如沖深、耐電解液等方面已超過國外兩家主流企業,品質在市場內也已逐步得到認可。經過前期的市場開拓,道明光學在2017年度已獲得超過三十家3C鋰電池企業訂單, 在3C領域打開市場之后,道明光學開始發力動力電池領域。
佛塑科技
鋁塑膜項目從2008年開始立項,2008年至2011年初完成產品結構設計和關鍵性能突破;2011年至2012年中完成廠房建設、設備配套,進入產業化階段;2012年中開始試產,并送重點。客戶進行批量試用評測,年初正式進行市場銷售。在不到一年的時間內,佛塑科技的鋁塑膜已經外送客戶逾100家,大多數試用的電池廠正進入到批量電池的封裝使用階段。
東莞
東莞成立于2011年,原屬于東莞卓高旗下鋁塑膜事業部,2012年開始小實驗,2015年獨立注冊,其產品主要在數碼電池企業運用。2015年11月,東莞發布《建設項目環境影響報告表》稱,公司總投資2000萬元建設100萬平方米鋁塑膜項目。
蘇達匯誠
蘇達匯誠是一家致力于打造國內鋰電池用鋁塑膜的高新技術企業,該公司從日本引進成套鋰電池用鋁塑膜生產設備,自成立之初便大力引進具備本行業專業知識的生產及設備骨干,同步培養了一批專業設備操作和生產人才。公司采用共擠出復合工藝,以共擠出的高溫粘合樹脂層來粘合鋁箔與PP熱封層,產品具有優異的耐電解液腐蝕性能和良好的封裝狀態,產品PP層厚度可調,該公司鋁塑膜產品正處于批量生產階段。
結語:當下,鋁塑膜正在迎來新的發展階段,在我國不斷地探索和研究中,國產鋁塑膜在日韓主導的鋁塑膜市場上逐漸有了一席之地。隨著軟包動力電池市場的進一步增長以及我國鋁塑膜技術的不斷成熟,國產代替進口終非癡人說夢,國產鋁塑膜行業的未來發展有望迎來柳暗花明的一日。
資料參考:薄膜新材網、鋰電新發現、高工鋰電、緯思研究
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