【塑料機械網(wǎng) 明星企業(yè)】 “模具行業(yè)正在朝著模具小型化、高注塑壓力的方向發(fā)展,這意味著與模具相連接的噴嘴加熱器結構需要更加緊湊。英柯歐正通過技術的改善變革,來滿足模具行業(yè)的新需求。” 英柯歐公司(INCOE Corporation)汽車業(yè)務發(fā)展總監(jiān)Jim Bott 在CHINAPLAS 2019 期間接受《CPRJ 中國塑料橡膠》全媒體平臺采訪時說。
英柯歐公司(INCOE Corporation)汽車業(yè)務發(fā)展總監(jiān)Jim Bott
英柯歐公司于1958年創(chuàng)建于美國的汽車城---底特律,致力于從事注塑成型熱流道系統(tǒng)與技術的性、專業(yè)性的研發(fā)和生產(chǎn)。在CHINAPLAS 2019 上,英柯歐展示了多款新型熱流道產(chǎn)品。
如英柯歐的新型DF12系列——配MP24加熱器,采用緊湊型多區(qū)加熱設計,運用卡簧簡化發(fā)熱圈的安裝,降低銑削量,提高模具穩(wěn)定性。
新型DF12系列——配MP24加熱器
英柯歐的另外一款新產(chǎn)品HEM迷你油缸,增加模具設計的自由性,減少模具的加工量,降低生產(chǎn)工作量,使模具更加緊湊,方便調(diào)節(jié)。
HEM迷你油缸。
目前,汽車市場是英柯歐產(chǎn)品的重要應用市場之一。在CHINAPLAS 2019的展臺上,英柯歐展示了不少用其熱流道系統(tǒng)參與注塑加工制作而成的汽車零部件。
“盡管中國汽車市場銷量下滑,但這并未對我們的業(yè)務造成影響。在新能源汽車、無人駕駛等汽車新風尚的下,汽車依然需要輕量化,對車用塑料零部件的需求一直在上升。” Jim Bott說。
他舉例說,以前汽車的OEM廠商主要生產(chǎn)2-3毫米壁厚的車用塑料零部件,但現(xiàn)在他們需要生產(chǎn)1.5-1毫米壁厚的車用塑料零部件,“壁厚變薄,需要高注塑壓力,塑料經(jīng)過加熱熔融之后,其流速需要得到控制,才能實現(xiàn)薄壁件的注塑成型。”
如英柯歐的SoftGate ®閥針速率控制可控制閥針開放時間,控制閥針打開速度,防止順序注塑時產(chǎn)生的不良痕跡,提高產(chǎn)品表面質(zhì)量等。
他還指出,目前不少汽車品牌在逐步提高其塑料零部件中的纖維含量,如玻纖、碳纖維或植物纖維等等。雖然增加這些纖維可以提升塑料零部件的韌性,但也對注塑加工提出更苛刻的挑戰(zhàn)——即纖維會對熱流道系統(tǒng)的嘴尖、嘴帽以及閥針等造成腐蝕或是磨損,影響注塑加工。
“如果某一零部件的量產(chǎn)期為2年,但因為加了高纖維之后,比如LGF50%,噴嘴加熱器以及閥針在半年內(nèi)可能就磨損嚴重甚至斷裂,這將會對注塑廠的生產(chǎn)帶來重大影響。英柯歐的所有關鍵零部件都是從德國英柯歐或美國英柯歐進口,可保證耐腐蝕、耐磨損。” Jim Bott解釋道。
目前,英柯歐總部設在美國,但一直在對其歐洲、北美、中國、新加坡及巴西的基地進行持續(xù)投資,以快速滿足當?shù)乜蛻舻男枨蟆?ldquo;我們的中國公司發(fā)展很快,近幾年,員工從150人擴大到300多人,翻了一倍。未來,我們將對中國公司進行擴產(chǎn),請期待我們的‘官宣’。” Jim Bott總結道。
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