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“3D＋汽車”來勢洶洶 掀起汽車領域巨大變革
導讀：近，3D打在汽車上的運用屢見不鮮，3D打印技術正在緩慢而堅定地滲透整個汽車行業。越來越多的汽車廠商正在將3D打印技術用于各種應用，從原型到部件生產等。先是3D打印在汽車內飾上的運用得到肯定；接著3D打印可以私人訂制汽車皮膚受人追捧；而在不久以后，奔馳卡車也將使用3D打印的塑料配件了。看來，這場“3D 汽車”來勢洶洶，志在掀起新一輪汽車領域的變革。
【中國塑料機械網 本站原創】近，3D打在汽車上的運用屢見不鮮，3D打印技術正在緩慢而堅定地滲透整個汽車行業。越來越多的汽車廠商正在將3D打印技術用于各種應用，從原型到部件生產等。先是3D打印在汽車內飾上的運用得到肯定；接著3D打印可以私人訂制汽車皮膚受人追捧；而在不久以后，奔馳卡車也將使用3D打印的塑料配件了。看來，這場“3D 汽車”來勢洶洶，志在掀起新一輪汽車領域的變革。
豐田亮相美國汽車展 3D打印元素成亮點
在高新技術利用方面，豐田一直處于地位，早在2015年，該公司就推出了一款采用3D打印技術開發的鏤空結構汽車座椅。今年4月，這家著名的日本企業又推出了一款帶有3D打印內飾的城市青年主題電動概念車——uBox。豐田公司一款電動概念車uBox驚艷亮相，其排氣孔、儀表板和車門內飾等3D打印元素成為本次展覽的一大亮點。
據了解，該款電動概念車以城市青年為目標客戶，充分滿足其對自由和個性化的追求，3D打印的零部件和內飾不僅可以定制，車內座椅還可以靈活變動，加上110伏電源的配置能將整個汽車瞬間打造成舒適的辦公區域。此外，這款車采用了一種結合了碳纖維和鋁的輕質結構，并嵌入了一個曲面的玻璃車頂，可使更多的陽光進入車內。
汽車內部使用了平坦、未上漆的碳纖維，反映出年輕消費者對于“真實和不加雕飾”理念的偏好。而且針對年輕一代的車主，設計師還專門開設了一個在線社區，方便用戶分享和提交個性化的設計。如通氣孔、儀表板等的設計。而這些都可以通過3D打印來實現。
3D打印效果皮膚將開啟私人定制轎車外觀新時代 ！
日前，3D打印巨頭Stratasys聯手日本汽車制造商大發公司推出了一系列圖案形狀的3D打印“效果皮膚（Effect Skins）”，“皮膚效果”今年接受測試，預計將于2017年初進行商業化推出。據悉，這款“皮膚效果”可以讓客戶根據自己的規格來定制，皮膚被用來安裝在大發Copen跑車的前后保險杠和擋泥板上。
多年來，Stratasys一直在為汽車行業的顧客開發3D打印工具和夾具，3D打印“效果皮膚”算是其比較出彩的一個項目。該“效果皮膚”（Effect Skins）面板有不同的圖案和顏色，司機可根據喜好安裝和拆除。目前，共有15種幾何和有機圖案供選擇，這些圖案由與該項目合作的設計師創作，此外，共有10種顏色供選擇。
換“皮膚”的過程需時大概兩周，這個過程若使用傳統的生產方法則需要兩到三個月的時間，不過，客戶也可以自行更改設計，也就是說，Copen司機可以創作的“皮膚”。目前，可安裝在這些面板的部位包括Copen的前后保險杠和擋泥板。這些面板由Stratasys的Fortus Production 3D打印機打印而成，使用的材料為耐用和抗紫外線的ASA熱塑性材料。
今年9月起 奔馳卡車將使用3D打印的塑料配件
如今，這個星球上大的卡車制造商德國戴姆勒也加入了這一陣營。從2016年9月份開始，他們將為其梅賽德斯-奔馳卡車3D打印塑料配件。當然這并不是戴姆勒或梅賽德斯-奔馳次涉足3D打印技術。事實上，戴姆勒首批嘗試應用3D打印技術的汽車公司之一，早在2012年他們就購買了一臺大尺寸金屬3D打印機——希望能夠取代昂貴的早期開發技術，比如砂型鑄造等。
多年以來，戴姆勒公司一直沒有停止使用3D打印技術。比如他們長期以來就把Projet 5000大尺寸3D打印機作為其設計工具。而在上個月，戴姆勒公司的Thiemo Fieger就在Rapid.Tech 2016上提出了一種主要基于增材制造技術的汽車設計新方法。2018奔馳S級轎車也將配備3D打印的部件。
梅賽德斯-奔馳卡車的配件是在德國生產然后運往世界各地的，在應用3D打印技術之后將可以實現零部件生產的本地化。從今年9月開始，這些備件都將使用選擇性激光燒結（SLS）3D打印機打印。這將會對戴姆勒公司的供應鏈產生巨大的影響，因為這涉及到成千上萬個零件的生產。據了解，該公司目前的主要目標是3D打印彈簧帽、空氣和電纜導管、夾子、支撐和控制元件等。
小編結語：
現在3D打印技術在汽車領域的應用雖說還不是很普遍，但是隨著3D打印技術的日益成熟，3D打印勢必會掀起汽車領域的巨大變革。至于何時，我們拭目以待……
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