| 時間 | 安排 |
| 7月12日下午 | 簽到 |
| 7月13日上午 | 創(chuàng)新與趨勢（全體會議+展示） |
| 7月13日下午 | 應(yīng)用與成型（主題會議+展示） 分論壇一：新材料應(yīng)用 分論壇二：先進成型技術(shù) |
| 7月14日上午 | 參觀1：勞士領(lǐng)汽車配件 更多參觀確認中 |
| 演講人 | 職務(wù)/單位 | 演講主題及主要內(nèi)容 |
| 陳明 | 總經(jīng)理/艾科森環(huán)境 | 雙碳目標下全球汽車塑料產(chǎn)業(yè)政策及趨勢分析 1、國外汽車塑料低碳政策法規(guī)分析 2、國內(nèi)汽車塑料低碳政策簡析 3、汽車塑料低碳的實踐案例及趨勢展望 |
| 宋洋 | 可持續(xù)材料產(chǎn)品線經(jīng)理/佛吉亞中國 | 創(chuàng)新環(huán)保材料在汽車的妙用 1、 汽車環(huán)保材料三原則 2、 如何為車企提供高附加值的產(chǎn)品組合 |
| 賈旭東 | 主管工程師/上汽大眾 | 內(nèi)飾免噴涂飾條、包覆類飾條的應(yīng)用及試驗標準 1、 噴漆、免噴飾條及試驗標準 2、 包覆飾條（PVC/PU/TPO/仿麂皮）及試驗標準 |
| 朱明星 | 亞洲區(qū)產(chǎn)品&市場總監(jiān)/勞士領(lǐng) | 汽車智能化發(fā)展趨勢及智能交互上的應(yīng)用 1、 汽車電動化帶來智能化的需求趨勢 2、 智能交互對汽車配件市場的影響 |
| 待定 | 住重塑膠機械 | 針對電動車部品的住友注塑機解決案例 |
| 演講人 | 職務(wù)/單位 | 演講主題及主要內(nèi)容 |
| 苗藝琳 | 市場開發(fā)經(jīng)理/埃克森美孚 | 汽車部件輕量化新路徑-超低密度無填料注塑配方 1、 汽車輕量化趨勢介紹 2、 汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)變化 3、 車內(nèi)部件差異 4、 北美主機廠成功案例 |
| 李立忠 | 安費諾研發(fā)總監(jiān) | EV車輛無線網(wǎng)聯(lián)、無線感知對塑料材料的需求與趨勢分析 1、 EV 車輛的無線通訊與無線感知 2、 各種無線通訊與感知對天線材料的需求 3、 有潛力配置到EV車上的新的天線及材料需求 |
| 潘禹 | 大中華區(qū)市場經(jīng)理/蘇威（原索爾維） | 汽車熱管理系統(tǒng)-聚合物材料創(chuàng)新解決方案 1、 汽車行業(yè)熱管理趨勢及技術(shù)路線 2、 特種聚合物在內(nèi)燃機架構(gòu)下的熱管理應(yīng)用 3、特種聚合物在新能源架構(gòu)下的熱管理應(yīng)用 |
| 王樂陽 | 技術(shù)總監(jiān)/山東祥龍新材料 | 生物基長碳鏈尼龍管路的應(yīng)用 1、 長碳鏈尼龍及其特點 2、 汽車流體管路系統(tǒng) 3、 電池包冷卻管路及插頭材料選擇 4、 電池包高壓匯流排材料選擇 |
| 黃欣 | 首席科學(xué)家/陶氏 | 電動汽車冷卻系統(tǒng)管路材料方案 1、cooling hose working condition comparison between ICE and EV 2、Dow’s elastomer and specialty plastics for EV cooling hose innovation, introduction of BYNEL. |
| 王堯 | 資深應(yīng)用開發(fā)工程師/塞拉尼斯 | 塞拉尼斯內(nèi)外飾材料解決方案 1、 汽車內(nèi)外飾材料創(chuàng)新趨勢 2、 塞拉尼斯內(nèi)外飾解決方案分享 3、 塞拉尼斯低碳環(huán)保解決方案 4、 塞拉尼斯一站式全方位技術(shù)服務(wù)與能力 |
| 周玄全 | 技術(shù)總監(jiān)/納磐新材料 | 新能源汽車中的高性能及輕量化的創(chuàng)新材料解決方案 |
| 楊良波 | 汽車行業(yè)經(jīng)理/金發(fā)科技 | 汽車高壓電氣系統(tǒng)材料解決方案 |
| 演講人 | 職務(wù)/單位 | 演講主題及主要內(nèi)容 |
| 尚偉偉 | 創(chuàng)新中心材料技術(shù)部部長/諾博汽車系統(tǒng) | 諾博汽車微發(fā)泡注塑成型技術(shù)應(yīng)用 1、 碳排放&輕量化需求 2、 微發(fā)泡工藝反應(yīng)機理 3、 微發(fā)泡工藝優(yōu)勢 4、 化學(xué)開模微發(fā)泡性能分析 |
| 陳猛 | 震雄機械（深圳）有限公司研發(fā)總監(jiān) | 面向汽配市場的精密、智能、綠色的先進注塑成型技術(shù)研究 1、顯著背景 2、震雄在精密、智能、綠色的注塑先進技術(shù)介紹 3、案例分析 4、思考心得 |
| 張洋 | 東莞京工自動化設(shè)備有限公司昆山分公司總經(jīng)理 | 數(shù)字化循環(huán)水預(yù)防處理助力新能源汽車發(fā)展 1、 注塑廠水處理現(xiàn)狀問題刨析 2、 注塑廠水處理發(fā)展趨勢及環(huán)保要求 3、 數(shù)字化循環(huán)水預(yù)防系統(tǒng)解決方案 |
| 待定 | 海天塑機 | 待定 |
| 待定 | 摩通復(fù)合材科 | 碳纖維復(fù)合材料助力電動車輕量化 |
| 楊建宏 | 資深注塑專家/振業(yè)咨詢總經(jīng)理 | 速度線性度測試與不同注塑機之間參數(shù)的互換案例 1、客戶要求一套參數(shù)適應(yīng)不同注塑機，但實際上實現(xiàn)不了，原因何在？ 2、測試2臺注塑機的速度線性度，發(fā)現(xiàn)同等的輸入速度，而實際機器輸出速度不同，所以一套參數(shù)無法在2臺機器原封不動復(fù)制 3、引入底層參數(shù)概念，底層參數(shù)表概念，使得一套參數(shù)可以復(fù)制到2臺機器 |
| 劉熠 | 模流分析專家級（金牌）/易科加（YTech+)創(chuàng)始人 | Moldflow流程標準化在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用 1、 注塑成型仿真的作用 2、 仿真軟件的使用應(yīng)貫穿整個產(chǎn)品生命周期 3、 什么是真正的Moldflow流程標準化以及它能為汽車零配件的質(zhì)量提升帶來什么益處 |
| 待定 | 華南理工大學(xué) | AI智能技術(shù)在注塑領(lǐng)域的應(yīng)用（議題方向） |
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