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⑴由于大成八角充氣芯模的充氣膠囊剛度不足,較鋼模更易于上浮,同時由于橡膠制作工藝及使用時間過長等原因,可造成膠囊充氣后局部鼓包,這些會導致梁板厚度不均合頂板厚度不足等缺陷,會影響橋梁的壽命甚至車輛的行使安全.本工程采用定位鋼筋的方法來固定充氣膠囊,具體為首先在綁扎鋼筋時根據設計空心位置,尺寸預先綁扎圓形抗上浮鋼筋,添加大成八角充氣芯模定位鋼筋并綁扎牢固,抗上浮鋼筋直徑為φ10,間距為50cm,其次在混凝土澆筑過程中在氣囊頂均勻墊上五道條型鋼板,將卡具壓于條形鋼板上并與側模用螺栓鎖牢.該方法不僅改善了頂板的厚度及均勻性,同時也解決了腹板的厚度和均勻性的問題.

⑵梁體砼的澆筑因設置芯模而要分兩次連續(xù)澆筑。*次先澆筑梁體底板,在梁體底板砼澆筑完成后立即進行芯模的放置.將氣囊引進并置于預先澆筑好的底板上,用氣泵進行充氣,膠囊充氣至90％時,再進行一次膠囊位置的調整,保證使芯模居中,使梁體兩側側板厚度相等,然后將膠囊充氣至要求氣壓,之后還要經常充氣,使之在整個砼澆筑過程中保持穩(wěn)定的氣壓.

安裝速度

① 氣囊內模安裝時,直接充氣,在氣囊外模上刷脫模劑即可安裝就位,速度較快.

② 剛性骨架裝配式木模板在拼裝 時需要用連接角鋼將內模骨架連接成整體，然后在骨架上拼裝木板,吊裝至箱梁腹板鋼筋骨架內,拼裝一套內模需要7 - 8h.

③ 組合式鋼內模要先將單節(jié)鋼模板用螺栓連接拼裝成為一個整體,進行初步校正,然后吊裝到箱梁鋼筋骨架內,再次校正.拼裝一套內模需l3～14h,吊裝就位后需要對變形部分進行調整,順直.