東莞市焜煌塑膠有限公司*現貨供應如下產品:
Xmod BC50 PP Impact Copolymer (北歐化工) (我司可提供COA,SGS,UL黃卡,加工參數。索?。。?/p>
牌號 特點;用途及處理方法
Xmod BC50 PP Impact Copolymer 特點:嵌段共聚物 高耐沖擊性 超高分子量 高剛度 低流量 可回收材料; 用途:配件 管道 概況;處理方法:擠壓 管材擠出
Xmod BC60HSI PP Copolymer 特點:共聚物 良好的剛度 可回收材料 超高耐沖擊性; 用途:汽運 汽車在引擎蓋;處理方法:吹塑 注塑成型
Xmod BE677AI PP,High Crystal 特點:結晶 良好的抗沖擊性 良好的剛度 良好的表面光潔度 可回收材料;用途:汽運 汽車內飾件 汽車內飾;處理方法:注塑成型
Xmod BG065SA PP,Unspecified 特點:防靜電 結晶 食品接觸的可接受 良好的抗沖擊性 良好的可加工性 良好的表面光潔度 高流動性 高光澤 高剛度 可回收材料; 用途:電器元件; 處理方法:注塑成型
Xmod GB305HP PP,Unspecified 特點:化學耦合 良好的抗沖擊性 良好的剛度 熱穩定 可回收材料 玻璃纖維增強材料,35%填料重量;用途:汽運;處理方法:注塑成型
Xmod GB306SAF PP,Unspecified 特點:化學耦合 銅接觸穩定 良好的熱穩定性 熱穩定 可回收材料 玻璃纖維增強材料,35%填料重量; 用途:汽運 汽車在引擎蓋 電動馬達外殼 電氣/電子應用 外殼;處理方法:注塑成型
Xmod GD301FE PP,Unspecified 特點:化學耦合 玻璃纖維增強材料,30%的重量填料;用途:汽運 外殼 泵配件; 處理方法:注塑成型
Xmod GD301HP PP,Unspecified 特點:化學耦合 良好的熱穩定性 可回收材料 玻璃纖維增強,32%填料按重量;用途汽運 汽車在引擎蓋 電動馬達外殼 外殼 泵配件; 處理方法:注塑成型
Xmod GD302HP PP,Unspecified 特點:化學耦合 良好的可加工性 良好的剛度 高耐沖擊性 可回收材料 玻璃纖維增強材料,30%的重量填料;用途:汽運 汽車儀表板 汽車內飾件 汽車內飾; 處理方法:注塑成型
Xmod HF006SA PP Homopolymer 特點:結晶 良好的可加工性 良好的表面光潔度 高光澤 高剛度 均聚物 可回收材料;用途:電器元件;處理方法:注塑成型
Xmod K65G2 PP,Unspecified 特點:化學耦合 熱穩定 高流動性 可回收材料 玻璃纖維增強材料,20%的重量填料;用途:汽運 汽車在引擎蓋 外殼;處理方法:注塑成型
Xmod K65G3 PP,Unspecified 特點:化學耦合 良好的尺寸穩定性 良好的熱穩定性 熱穩定 可回收材料 玻璃纖維增強材料,30%的重量填料;用途:汽車在引擎蓋 電氣/電子應用; 處理方法:注塑成型
Xmod MC55 PP,High Crystal 特點:結晶 良好的抗沖擊性 良好的剛度 良好的表面光潔度 可回收材料;用途:汽車在引擎蓋 電氣/電子應用; 處理方法:注塑成型
Xmod MC55T1 PP,High Crystal 特點:結晶 良好的抗沖擊性 良好的剛度 可回收材料 10%礦物填料,填料按重量;用途:汽運 汽車內飾件 汽車內飾; 處理方法:注塑成型
Xmod PC75 PP,High Crystal 特點:良好的流動性 良好的抗沖擊性 良好的剛度 良好的表面光潔度 可回收材料;用途:汽運 汽車內飾件 汽車內飾; 處理方法:注塑成型
特性PP是一種半結晶性材料。它比PE要更堅硬并且有更高的熔點。由于均聚物型的PP溫度高于0C以上時非常脆,因此許多商業的PP材料是加入1~4%乙烯的無規則共聚物或更高比率乙烯含量的鉗段式共聚物。 共聚物型的PP材料有較低的熱扭曲溫度(100C)、低透明度、低光澤度、低剛性,但是有有更強的抗沖擊強度。
PP的強度隨著乙烯含量的增加而增大。PP的維卡軟化溫度為150C。由于結晶度較高,這種材料的表面剛度和抗劃痕特性很好。PP不存在環境應力開裂問題。通常,采用加入玻璃纖維、金屬添加劑或熱塑橡膠的方法對PP進行改性。
PP的流動率MFR范圍在1~40。低MFR的PP材料抗沖擊特性較好但延展強度較低。對于相同MFR的材料,共聚物型的強度比均聚物型的要高。 由于結晶,PP的收縮率相當高,一般為1.8~2.5%。并且收縮率的方向均勻性比PE-HD等材料要好得多。加入30%的玻璃添加劑可以使收縮率降到0.7%。
均聚物型和共聚物型的PP材料都具有優良的抗吸濕性、抗酸堿腐蝕性、抗溶解性。然而,它對芳香烴(如苯)溶劑、氯化烴(*)溶劑等沒有抵抗力。PP也不象PE那樣在高溫下仍具有抗氧化性。
4注塑工藝干燥處理:如果儲存適當則不需要干燥處理。
熔化溫度:220~275C,注意不要超過275C。
模具溫度:40~80C,建議使用50C。結晶程度主要由模具溫度決定。
注射壓力:可大到1800bar。
注射速度:通常,使用高速注塑可以使內部壓力減小到zui小。如果制品表面出現了缺陷,那么應使用較高溫度下的低速注塑。
流道和澆口:對于冷流道,典型的流道直徑范圍是4~7mm。建議使用通體為圓形的注入口和流道。所有類型的澆口都可以使用。典型的澆口直徑范圍是1~1.5mm,但也可以使用小到0.7mm的澆口。 對于邊緣澆口,zui小的澆口深度應為壁厚的一半;zui小的澆口寬度應至少為壁厚的兩倍。PP材料*可以使用熱流道系統。[2]5成型特性1.結晶料,吸濕性小,易發生融體破裂,*與熱金屬接觸易分解。
2.流動性好,但收縮范圍及收縮值大,易發生縮孔,凹痕,變形。
3.冷卻速度快,澆注系統及冷卻系統應緩慢散熱,并注意控制成型溫度.料溫低溫高壓時容易取向,模具溫度低于50度時,塑件不光滑,易產生熔接不良,流痕,90度以上易發生翹曲變形。
4.塑料壁厚須均勻,避免缺膠,尖角,以防應力集中。