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   我廠生產的自鉆式（自進式）中空注漿錨桿由硬質合金鉆頭、中空全螺紋錨桿體、止漿塞、墊板、螺母、連接套等組成，是在桿體頭部裝上硬質合金鉆頭，直接鉆進注漿，無需取出的一種錨桿結構。
一、特點：
1.這是破碎圍巖、軟弱圍巖、高地應力大變形等復雜地質條件的佳施工方案，它避免了因為塌孔對施工的影響。
2.中空設計，使錨桿實現了注漿管的功能，避免了傳統施工工藝注漿管拔出時造成的砂漿流失。
3.注漿飽滿，并可實現壓力注漿，提高工程質量。
4.由于各配件的作用，桿體的居中性很好，砂漿可以將錨桿體全長包裹，避免了銹蝕的危險，達到*支護的目的。
5.安裝方便，不需現場加工螺紋，就可方便地安設墊板、螺母。
二、施工方法：
主要應用于破碎巖層、軟弱圍巖、高地應力大變形等復雜地質條件，進行支護、搶險、治理坍方等自鉆注漿的一切場合，適用范圍更廣，功能更高。
它在中空錨桿體頭部裝上硬質合金鉆頭，用錨桿體代替鉆桿進行鉆進，釬尾連接桿把錨桿體和鑿巖機相連，用鑿巖機鑿孔至設計錨桿深度后，安裝止漿塞、墊板、螺母后，進行注漿。當在邊坡支護或水電站施工中，也可用大直徑錨桿代替潛孔鉆鉆桿，進行鉆孔注漿，作用比錨索更強，更快捷方便，施工成本更低。
三、常用規格：外徑25mm、28mm、32mm

    目前已廣泛應用于難以成孔圍巖的支護、超前支護、檔護圍護、棚戶及擴建、治理圍巖病毒工程。

應用范圍：
自鉆錨桿作為一種有效的錨固手段，被大量地應用在隧道的超前支護，徑向支護，邊坡加固，路基加固以及隧道病整治工程，近幾年，在我國鐵路系統的寶成二線、寶中線、南昆線、西康線、朔黃線、達萬線、水柏線、廣大線以及公路系統的楚大線、玉元線等數十個隧道、路基、邊坡等工程中得到了廣泛的應用，取得了顯著的社會效益和良好的經濟效益。

結構：
在各類地下工程中普遍存在著軟弱圍巖、斷層破碎帶、高地應力大變形等復雜地質條件，給巖錨施工帶來了*的困難，特別是在坍孔嚴重和需要特長錨桿的情況下，普遍的錨桿無能為力。自鉆錨桿將鉆孔、注漿及錨固等功能一體化，在隧道超前支護及各類邊坡處理，高地應力大變形等病害的整治工程中均能很好地改良圍巖，達到理想的支護效果。
1）球形螺母：能將圍巖應力集中傳遞到墊板上。
2）拱形墊板：能承受更大的圍巖應力。
3）止將塞：使注漿保持一定壓力充分填充圍巖空隙。
4）錨桿體：全長標準波形連接螺紋，便于安裝鉆頭、聯結套、緊固螺母；并能任意切割和連接加長。
5）聯接套：使錨桿能邊鉆進邊加長至設計的深度。
6）鉆頭：具較強穿透力，使錨桿能穿過各類巖石。

特點：
本廠生產的自鉆錨桿采用良好的厚壁無縫鋼管材料、*快捷的表面螺紋成形工藝以及做工精良的配件，真正實現了自鉆錨桿鉆孔、注漿、錨固等功能的統一。
1）錨桿前有穿透力強的鉆頭，在一般鑿巖機械的作用下，可以輕易穿透各類巖石。
2）錨桿具有連續的標準波形螺紋，可以作為鉆桿配合鉆頭完成鉆孔成錨孔。
3）作為鉆桿的錨桿體無需拔出，其中空可作為注漿通道，從里至外進行注漿。
4）高效能的止漿塞使注漿能保持較強的注漿壓力，充分地充填空隙，固定破碎巖體，高強度的墊板、螺母可以將深層圍巖應力均勻傳遞到周壁圍巖上，達到圍巖與錨桿互為支護的目的。
5）采用機械功削工藝加工的高強度聯結套，使自鉆錨桿具有邊鉆進邊加長的特性，使其可適用于較狹小的施工空間，實現了特長錨桿加固圍巖的設計思想。
6）由于該錨桿三位一體的功能使得它在各類圍巖條件下施工時，不需要套管護壁、預注漿等特殊手法也能形成錨孔并保證錨固與注漿效果。

1）螺紋方向：可以根椐施工需要改變。
2）標準長度：可以根據現場要求定尺寸。
3）本廠可根據用戶提出的技術要求，定制各種規格和強度的自鉆錨桿。
4）鉆頭：根據不同的地層情況，配以各種形式