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聚全氟乙丙烯FEP或者 F46,是四氟乙烯和六氟丙烯的共聚物,六氟丙烯的含量約15%左右,是聚四氟乙烯的改性材料。
特氟龍FEP:FEP(氟化乙烯丙稀共聚物)不粘涂料在烘烤時熔融流動形成無孔薄膜,具有的化學穩定性、*的不粘特性,zui高使用溫度為200℃。
聚全氟乙丙烯(FEP PVDF PFA PTFE )鐵氟龍,本色/半透、注塑/磨壓,國產/進口,耐高溫、耐腐蝕。
(1)日本大京:NP101 日本大京NP-101,100-J NC,110J半透,
(2)日本三井100-JNC 110J半透
(3)美國杜邦 468R 6100
(4)上海三愛富,468R
經過特氟龍涂裝后,具有以下特性:
1、不粘性:幾乎所有物質都不與特氟龍涂膜粘合。很薄的膜也顯示出很好的不粘附性能。
2、耐熱性:特氟龍涂膜具有優良的耐熱和耐低溫特性。短時間可耐高溫到300℃,一般在240℃~260℃之間可連續使用,具有顯著的熱穩定性,它可以在冷凍溫度下工作而不脆化,在高溫下不融化。
3、滑動性:特氟龍涂膜有較低的摩擦系數。負載滑動時摩擦系數產生變化,但數值僅在0.05-0.15之間。
4、抗濕性:特氟龍涂膜表面不沾水和油質,生產操作時也不易沾溶液,如粘有少量污垢,簡單擦拭即可清除。停機時間短,節省工時并能提高工作效率。
5、耐磨損性:在高負載下,具有優良的耐磨性能。在一定的負載下,具備耐磨損和不粘附的雙重優點。
6、耐腐蝕性:特氟龍幾乎不受藥品侵蝕,可以保護零件免于遭受任何種類的化學腐蝕。
聚全氟乙丙烯在電線電纜中的應用
聚全氟乙丙烯樹脂具有與聚四氟乙烯相似的特性,又有熱塑塑料的良好加工工藝,因而使之成為代替聚四氟乙烯的重要材料。F-46在電線電纜生產中廣泛應用于高溫高頻下使用的電子設備傳輸線,電子計算機內部的連接線,航空宇宙用電線,及其他特種用途安裝線、油礦測井電纜、潛油電機繞組線、微電機引出線等等。
FEP:前端處理機。設置在中心計算機與通信線路之間,專門負責通信控制
,FEP塑膠原料
半透主要用在航空、航天工業,地鐵運輸車輛,自動開關設備,油井測試設備,火焰報警系統,高層建筑,近火區域電線、電纜,計算機,通訊網絡,電氣等領域。
聚全氟乙丙烯FEP或者 F46,是四氟乙烯和六氟丙烯的共聚物,六氟丙烯的含量約15%左右,是聚四氟乙烯的改性材料。
特氟龍FEP:FEP(氟化乙烯丙稀共聚物)不粘涂料在烘烤時熔融流動形成無孔薄膜,具有的化學穩定性、*的不粘特性,zui高使用溫度為200℃。
聚全氟乙丙烯(FEP PVDF PFA PTFE )鐵氟龍,本色/半透、注塑/磨壓,國產/進口,耐高溫、耐腐蝕。
(1)日本大京:NP101 日本大京NP-101,100-J NC,110J半透,
(2)日本三井100-JNC 110J半透
(3)美國杜邦 468R 6100
(4)上海三愛富,468R
經過特氟龍涂裝后,具有以下特性:
1、不粘性:幾乎所有物質都不與特氟龍涂膜粘合。很薄的膜也顯示出很好的不粘附性能。
2、耐熱性:特氟龍涂膜具有優良的耐熱和耐低溫特性。短時間可耐高溫到300℃,一般在240℃~260℃之間可連續使用,具有顯著的熱穩定性,它可以在冷凍溫度下工作而不脆化,在高溫下不融化。
3、滑動性:特氟龍涂膜有較低的摩擦系數。負載滑動時摩擦系數產生變化,但數值僅在0.05-0.15之間。
4、抗濕性:特氟龍涂膜表面不沾水和油質,生產操作時也不易沾溶液,如粘有少量污垢,簡單擦拭即可清除。停機時間短,節省工時并能提高工作效率。
5、耐磨損性:在高負載下,具有優良的耐磨性能。在一定的負載下,具備耐磨損和不粘附的雙重優點。
6、耐腐蝕性:特氟龍幾乎不受藥品侵蝕,可以保護零件免于遭受任何種類的化學腐蝕。
聚全氟乙丙烯在電線電纜中的應用
聚全氟乙丙烯樹脂具有與聚四氟乙烯相似的特性,又有熱塑塑料的良好加工工藝,因而使之成為代替聚四氟乙烯的重要材料。F-46在電線電纜生產中廣泛應用于高溫高頻下使用的電子設備傳輸線,電子計算機內部的連接線,航空宇宙用電線,及其他特種用途安裝線、油礦測井電纜、潛油電機繞組線、微電機引出線等等。
FEP:前端處理機。設置在中心計算機與通信線路之間,專門負責通信控制
,FEP塑膠原料
半透主要用在航空、航天工業,地鐵運輸車輛,自動開關設備,油井測試設備,火焰報警系統,高層建筑,近火區域電線、電纜,計算機,通訊網絡,電氣等領域。