東莞市好旺塑膠原料有限公司創于2003年，集貿易、科研、生產于一體（為一般納稅人）.主營POM 美國杜邦 500TL、PPA 美國阿莫科、LCP 日本寶理 E471i、PPS 美國雪佛龍菲利普 R-4-230BL等產品，與南韓、日本、德國等多家石油*企業建立了良好、牢固的合作伙伴關系。*銷售美國GE、首諾、日本旭化成、中國臺灣奇美，泰國寶麟，韓國LG、中國神馬，香港石化等各國企業之原材料。 　...

 

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PPS 馬來西亞寶理 1140A6 HD9100概述：

PPS美國雪佛龍菲利普R4-XT 英文名稱:Phenylene sulfide 聚苯硫醚是一種半結晶材料，具有*的耐高溫、耐化學品、流動性、尺寸穩定性和電性能的綜合性能。這種材料可以填充增強纖維和填料以用于注塑。化學和性能聚苯硫醚（PPS）從1，4二氯苯和硫化鈉在極性溶劑中制得。在開始的工藝步驟之后，這種材料在高溫下進行空氣熟化，得到部分枝化的高粘度材料，共性質適合進行熱塑塑料加工 。 

PPS馬來西亞寶理 1140A6 HD9100用途加工條件：

    它的首要用途就是制造電氣連接件和電氣元件。對于一個電氣連接件來說，一般不需耐500°F的高溫，那為什么又需要高的熱變形溫度（HDT）呢？這里，連接件與印刷電路板之間的聯接加工方法是關鍵。隨著新團結方法的使用，如紅外固結和汽相固結，材料所要經受的實際溫度高達450°F，PPS在這么高的溫度下能保持其剛度，使插入的連接件的釘接觸面不至于松開。由于元件趨向小型化，這就要求連接件材料能流動較長的距離，填充更薄的截面。一個連接件的間隔（連接件釘接觸面之間的間隔）一般中心距為 0．1英寸，并正在向 0．05英寸發展。流動計百好的材料（如 PPS和液晶聚合物）將被考慮取代傳統的聚酯。由于絕緣塑料不應該有容納或傳輸電行的能力，因此．材料中離子含量（金屬含量）低就變得很重要了。降低PPS的離子含量已取得了進展。汽車工業是PPS的一個新市場。PPS用作汽車發動機傳感器和鹵素燈座．但還沒有用作主要部件。現在發動機艙正在變小，而對發動機性能要求卻越來越高。今后五年內，汽車發動機罩下的溫度將會高達340°F，到九十年代中期．會達到400°F以上。隨著發動機溫度提高，與機油、燃料（汽油和甲醇）、防凍劑、傳導液、剎車液等接觸，對常用于機罩下的塑料來說是十分重要的問題。 PPS具有抗化學和耐高熱的優點．正在被考慮用于燃料系統、導管和閥套。已開發出可用作反光表面，如前燈和霧燈反光器的級PPS。這些牌號的材料可以耐鹵素燈高于400°F的溫度。而且同向熱膨脹性低，使燈在較寬的溫度范圍內保持聚焦。PPS常被用作絕緣體（見上表）。然而，隨著一系列從抗靜電到導電的PPS牌號的開發，許多問題也迎刃而解。例如，用作輸送可燃性流體的化學泵能聚集靜電荷，能產生火花，引起爆炸。抗靜電級PPS比普通級PPS具有更低的表面和體積電阻率，因此，用這種牌號的PPS做泵的外殼可以接地以防止發生這類事故。導電PPS能隨電流升高而加熱至均勻溫度，可用于電阻加熱方面，如：柴油機燃料過濾器的預熱，汽車外鏡除霜，泵體自熱。PPS器具市場包括小型開關。加熱器內殼、電機后罩、電刷架。使用PPS是利用它的高耐熱性和良好的電性能。PPS的耐化學性是它用于工業和機械市場的主要原因，這包括化學泵（內殼和外殼）、閥門、管道配件、油田用部件和塔器填料。

PPS 馬來西亞寶理 1140A6 HD9100注塑加工參考條件：

加工 PPS注塑加工一般采用傳統的螺旋桿式注塑機，加熱區溫度范圍為600一680°F。注塑壓力一般在55MPa到83MPa之間，具體值需根據部件設計和PPS的混合料而定. PPS的高流動率，可以填充長而薄的部分。加工前，材料應在脫水干燥箱中干燥3—4個小時，干燥溫度為300°F。如果必要的話，盛放于2英寸深的盤子里，用傳統的加熱爐烘干2—4個小時，溫度為300—350°F。未*烘干的PPS不會影響部件的均一性，但在加工過程中會引起麻煩。在注塑機桶內，集結在混合料的填料上的水分變成蒸汽，致使注塑機的噴嘴流淌。要使PPS具有較高的熱尺寸穩定性，必須精確控制模具的溫度。測得模具溫度在275—325T之間，材料才能結晶。低于這個范圍，部件可能是，也可能不是結晶態的。如果部件不是*結晶態的，把它放在比原模具溫度高的溫度下使用，部件將開始結晶 。

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