地處河北省衡水市開發區168號，占地面積8000多平方米，擁有職工100余人，其中中高級技術人員10余人，固定資產3000萬元以上，生產設備*，檢驗手段齊全，技術力量雄厚，年產值4000萬以上，本廠被市技術*評為“產品質量合格單位”。 本廠正以建立現代企業制度，建立健全企業合理法人治理結構為目標，以用戶提供優質的產品和完善的服務為...
板式橡膠支座是由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成,它有足夠的豎向鋼度,能將上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺;有良好的彈性,以適應梁端的轉動,又有教大的剪切變形能力,以滿足上部構造的水平位移。我公司生產的板式橡膠支座不僅技術*、性能優良,還具有構造簡單、價格低廉、無需養護 易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點.因而在橋梁界頗受歡迎,被廣泛使用。
板式支座如果按形狀劃分：矩形、圓形、球冠圓板式、圓板坡形等。按用途可以分為：公路橋梁板式橡膠支座，鐵路橋梁板式橡膠支座。聚四氟乙烯滑板橡膠支座是在普通板式支座表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板，它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應梁端轉動外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數,可使梁端在四氟板表面自由滑動,水平位移不受限制,特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。
板式橡膠支座能將橋梁上部的作用力可靠地傳遞給墩臺，并同時能完成梁體結構由于制動力、溫度、混凝土的收縮徐變及荷載作用等引起的水平位移及梁端的轉動。該產品允許水平力為豎向的10％，允許轉角不小于40"，摩擦系數0.04－0.06，活動支座水平位移量50mm－250mm，分5級。荷載等級100KN－15000KN。 主要適用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交橋。
關于板式橡膠支座的產品分類
1、 我們根據橋梁板式橡膠支座的結構型式分類如下:
普通板式橡膠支座（GJZ矩形普通板式橡膠支座 GYZ系列圓型普通板式橡膠支座,TCYB球冠圓板式橡膠支座）與四氟乙烯滑板式橡膠支座（ GYZF4系列圓形四氟滑板式橡膠支座,GJZF4矩形四氟板式橡膠支座,TCYBF4球冠圓四氟滑板式橡膠支座）
板式橡膠支座按膠種適用溫度分類如下:a、氯丁橡膠: 適用溫度+60℃∽-25℃ b、天然橡膠: 適用溫度+60℃∽-40℃ c、三元乙丙橡膠: 適用溫度+60℃∽-45℃
橡膠支座產品分類方法備注
1、普通板式橡膠支座（GJZ系列、GYZ系列）依靠自身的剪切變形來適應梁體的伸縮位移。2、四氟乙烯滑板式橡膠支座（GJZF4系列、GYZF4系列）依靠四氟乙烯滑板與不銹鋼板的相對滑動來適應梁體的位移，位移量大。3、球冠系列橋梁板式橡膠支座在傳力均勻性上，明顯優于普通橋梁板式橡膠支座。它能有效地、可靠地將上部結構的荷載傳遞到橋墩上，并且*的改善了在支座按裝過程中產生的偏壓脫空等不良現象，特點適應于坡橋、彎橋、斜橋、曲線橋等布置復雜的橋梁上。
三、普通板式橡膠支座的適用范圍
1、 一般來說：普通板式支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結構,正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.
2、 四氟板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續、簡支梁連續板等結構的大位移量橋梁.它還可用作連續梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應用非別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。
3、球冠圓板橡膠支座：這是改進后的圓形板式支座。其中間層橡膠和鋼板布置與圓形板式支座*相同，而在支座頂面用純橡膠制成球形表面，球面中心橡膠zui大厚度為4－13mm，球面邊緣15mm，以適應3％到4％縱橫坡下，梁與支座接觸面的中心趨于支座的中心。梁端反力通過球面表面橡膠逐漸擴散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。在橡膠支座底面加一圈直徑D＝2.5mm的半圓形橡膠圓環，支座受力時首先由底部圓環變形壓密，調節底面受力狀況，以改善或避免支座底面脫空現象的產生，使支座底面受力均勻。
4、坡形橡膠支座：我公司研制的坡形支座，能適應各種橋梁的縱橫坡。該品種是在圓板支座的基礎上改制成一種楔狀坡形支座。斜坡的角度依據橋梁的縱橫坡而制造，大大方便了橋梁的設計與施工，并有效的解除了粱、支座、墩臺三者之間的脫空現象，與球冠圓板支座相比有不受橋梁縱橫坡角度限制之優點。
圓形球冠板式橡膠支座與其它板式支座或盆式支座相比，具有靜剛度大的特點，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，球冠支座僅產生極小變形，就能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。
由于球冠支座是通過球面傳力，受力面積大，并采用機種材料的優化組合，故與其他鉸結構支座相比（如搖擺支座、輥軸支座等），其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。 產品適用溫度范圍大（-40℃～+70℃），耐久性好；不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。
四、四氟乙烯滑板式橡膠支座安裝技術要求
A、支座應按設計支承中心準確就位，梁底上鋼板與四氟橡膠支座上下面全部密貼，同一片梁端兩個四氟橡膠支座應置于同 一平面上，以避免出現橋梁支座偏心受壓，不均勻支承及個別脫空的現象。B、要在支座上加蓋不銹鋼板（厚度為3mm）和上鋼板（厚度為18mm），上鋼板的下平面采用機械加工成倒槽形。將不 銹鋼板卡進去，使其與上鋼板聯成一整體，落梁之前在上鋼板的上平面涂一層較厚的環氧樹脂與梁底間粘結。C、在支座的凹坑內，安裝時應充滿不會揮發的“295”硅脂作潤滑劑，以降低摩擦系數。與四氟板面接觸的不銹鋼板不允許有損傷、拉毛現象，以免增大摩擦系數損壞四氟板。上鋼板組 合，除不銹鋼板和上鋼板上平面不涂銹漆外，其余部位全部刷防銹油漆。支座與不銹鋼板的相對位置視安裝時的溫度而定，本橋設計移動量為4-6cm。
五、板式橡膠支座的適用范圍
1、板式橡膠支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結構,正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.2、四氟板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續、簡支梁連續板等結構的大位移量橋梁.它還可用作連續梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應用非別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同.
:劉明
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板式橡膠支座是由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成,它有足夠的豎向鋼度,能將上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺;有良好的彈性,以適應梁端的轉動,又有教大的剪切變形能力,以滿足上部構造的水平位移。我公司生產的板式橡膠支座不僅技術*、性能優良,還具有構造簡單、價格低廉、無需養護 易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點.因而在橋梁界頗受歡迎,被廣泛使用。
板式支座如果按形狀劃分：矩形、圓形、球冠圓板式、圓板坡形等。按用途可以分為：公路橋梁板式橡膠支座，鐵路橋梁板式橡膠支座。聚四氟乙烯滑板橡膠支座是在普通板式支座表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板，它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應梁端轉動外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數,可使梁端在四氟板表面自由滑動,水平位移不受限制,特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。
板式橡膠支座能將橋梁上部的作用力可靠地傳遞給墩臺，并同時能完成梁體結構由于制動力、溫度、混凝土的收縮徐變及荷載作用等引起的水平位移及梁端的轉動。該產品允許水平力為豎向的10％，允許轉角不小于40"，摩擦系數0.04－0.06，活動支座水平位移量50mm－250mm，分5級。荷載等級100KN－15000KN。 主要適用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交橋。
關于板式橡膠支座的產品分類
1、 我們根據橋梁板式橡膠支座的結構型式分類如下:
普通板式橡膠支座（GJZ矩形普通板式橡膠支座 GYZ系列圓型普通板式橡膠支座,TCYB球冠圓板式橡膠支座）與四氟乙烯滑板式橡膠支座（ GYZF4系列圓形四氟滑板式橡膠支座,GJZF4矩形四氟板式橡膠支座,TCYBF4球冠圓四氟滑板式橡膠支座）
板式橡膠支座按膠種適用溫度分類如下:a、氯丁橡膠: 適用溫度+60℃∽-25℃ b、天然橡膠: 適用溫度+60℃∽-40℃ c、三元乙丙橡膠: 適用溫度+60℃∽-45℃
橡膠支座產品分類方法備注
1、普通板式橡膠支座（GJZ系列、GYZ系列）依靠自身的剪切變形來適應梁體的伸縮位移。2、四氟乙烯滑板式橡膠支座（GJZF4系列、GYZF4系列）依靠四氟乙烯滑板與不銹鋼板的相對滑動來適應梁體的位移，位移量大。3、球冠系列橋梁板式橡膠支座在傳力均勻性上，明顯優于普通橋梁板式橡膠支座。它能有效地、可靠地將上部結構的荷載傳遞到橋墩上，并且*的改善了在支座按裝過程中產生的偏壓脫空等不良現象，特點適應于坡橋、彎橋、斜橋、曲線橋等布置復雜的橋梁上。
三、普通板式橡膠支座的適用范圍
1、 一般來說：普通板式支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結構,正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.
2、 四氟板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續、簡支梁連續板等結構的大位移量橋梁.它還可用作連續梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應用非別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。
3、球冠圓板橡膠支座：這是改進后的圓形板式支座。其中間層橡膠和鋼板布置與圓形板式支座*相同，而在支座頂面用純橡膠制成球形表面，球面中心橡膠zui大厚度為4－13mm，球面邊緣15mm，以適應3％到4％縱橫坡下，梁與支座接觸面的中心趨于支座的中心。梁端反力通過球面表面橡膠逐漸擴散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。在橡膠支座底面加一圈直徑D＝2.5mm的半圓形橡膠圓環，支座受力時首先由底部圓環變形壓密，調節底面受力狀況，以改善或避免支座底面脫空現象的產生，使支座底面受力均勻。
4、坡形橡膠支座：我公司研制的坡形支座，能適應各種橋梁的縱橫坡。該品種是在圓板支座的基礎上改制成一種楔狀坡形支座。斜坡的角度依據橋梁的縱橫坡而制造，大大方便了橋梁的設計與施工，并有效的解除了粱、支座、墩臺三者之間的脫空現象，與球冠圓板支座相比有不受橋梁縱橫坡角度限制之優點。
圓形球冠板式橡膠支座與其它板式支座或盆式支座相比，具有靜剛度大的特點，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，球冠支座僅產生極小變形，就能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。
由于球冠支座是通過球面傳力，受力面積大，并采用機種材料的優化組合，故與其他鉸結構支座相比（如搖擺支座、輥軸支座等），其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。 產品適用溫度范圍大（-40℃～+70℃），耐久性好；不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。
四、四氟乙烯滑板式橡膠支座安裝技術要求
A、支座應按設計支承中心準確就位，梁底上鋼板與四氟橡膠支座上下面全部密貼，同一片梁端兩個四氟橡膠支座應置于同 一平面上，以避免出現橋梁支座偏心受壓，不均勻支承及個別脫空的現象。B、要在支座上加蓋不銹鋼板（厚度為3mm）和上鋼板（厚度為18mm），上鋼板的下平面采用機械加工成倒槽形。將不 銹鋼板卡進去，使其與上鋼板聯成一整體，落梁之前在上鋼板的上平面涂一層較厚的環氧樹脂與梁底間粘結。C、在支座的凹坑內，安裝時應充滿不會揮發的“295”硅脂作潤滑劑，以降低摩擦系數。與四氟板面接觸的不銹鋼板不允許有損傷、拉毛現象，以免增大摩擦系數損壞四氟板。上鋼板組 合，除不銹鋼板和上鋼板上平面不涂銹漆外，其余部位全部刷防銹油漆。支座與不銹鋼板的相對位置視安裝時的溫度而定，本橋設計移動量為4-6cm。
五、板式橡膠支座的適用范圍
1、板式橡膠支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結構,正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.2、四氟板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續、簡支梁連續板等結構的大位移量橋梁.它還可用作連續梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應用非別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同.
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