關鍵應用
H | 030 | 040 | 050 | 060 | 080 | 100 | 125 |
V5 - V1: 1500 < n1 < 3000 | - | - | - | - | - | - | B |
n1 > 3000 | B | B | B | B | B | B | A |
V3 - V6 | B | B | B | B | B | B | B |
H | A30 | A40 | A50 | A60 |
V5 - V1: 1500 < n1 <3000 | - | - | - | - |
n1 > 3000 | B | B | B | B |
V3 - V6 | B | B | B | B |
注： A：不建議使用該應用程序 B：檢查應用程序或者請的技術服務
關鍵應用：
對于其他安裝位置和/或特定輸入速，請參閱突出每個減速機裝置尺寸的不同關鍵情形的表格。
還必須通過致電我們的技術服務人員，盡心考慮和仔細評估經下應用情形。
- 盡量避免獎其用作一個多工器。 - 使用時如果減速機裝置故障會帶來人員危險 - 有*慣性的應用場合 - 用作升降機絞盤 - A在減速裝置外殼上有高動態應變的應用場合 - 溫度低于-5℃或高于 40℃ 時。 - 在有過多化工物質的環境中 - 在含鹽的環境中使用 - 未在商品目錄中示出的安裝位置 - 在放射性環境中使用 - 在壓力高于大氣壓的環境中使用避免在需要減速裝置局部浸入的場合中使用齒輪減速機可以支持的zui大扭矩 （*）不得超過性能表中列出的名義扭矩 （f.s.-1） 的兩倍。 （*） 指的是在滿負荷啟動、制動、振動或其他原因造成的瞬間過載，特別是動態因素產生的瞬時負荷。
安裝：
在機器上安裝時要確保穩定，避免任何振動。
- 將機組安裝到機器上之前檢查減速裝置輸出軸的正確旋轉方向。 - 如果儲存周期特別地長 （4/6 月）, 如果密封圈沒有浸沒在潤滑劑中，則我們建議更換，因為橡膠可能會粘住在軸上，可甚至可能失去彈性而不能正常發揮 功能。
- 只要有可能，就不要在陽光不足和惡劣天氣下，保護好減速裝置。 - 如果環境溫度<-5℃或 >+40℃，則致電技術服務人員。 - 各個零件（滑輪、齒輪、聯軸器、軸等）必須使用螺紋孔或其他系統安裝到實心或空心軸上，無論如何要確保運轉正常且不會損壞到機組的軸承或外部零件。潤滑接觸面，避免咬合或氧化。 - 潤滑接觸面，防止咬死或氧化。 - 油漆不能滴到橡膠零件上和通氣塞氣孔（如果有）上 - 對于配備油塞的裝置，將密閉的油塞更換
為發貨隨附的通氣塞 - 通過指示器（如果有）檢查潤滑油油位是否正常。 - 啟動時必須逐漸啟動，不要立即施加zui大負載。 - 當電氣驅動裝置下有零件、物體或材料時，即使是溢出很少的油也會造成損壞，因此要進行特別的保護。
徑向速度:
許可的徑向負荷值 （N）給出在差速器的相關性能表中。 它與在zui不利的應用條件和旋轉方向的情況下施加在軸中心線上的負荷有關。zui大許可的徑向負荷值是給定的用于組合儀表徑向負荷時的徑向負荷值的 1/5 。與輸出軸有關的表給出了zui大許可的數值。不得超過該數值，因為因為它關系到外殼的長度。也可能出現高于產品目錄中所列的值特定徑向負荷條件。 此時，應該的技術服務部門，并提供應用的細節： 負荷的方向、旋轉的方向、工作的類型。對于兩端有軸向負荷的雙加長軸的情況，zui大的許可的徑向負荷值 必須按照 特定的運行條件來定義，此時應該服務部門。軸上的徑向負荷可以用以下的公式計算：
Fre （N） 導致產生徑向負荷 M （Nm） 軸上扭矩 D （mm） 安裝在軸上的傳送單元的直徑 Fr （N） zui大 許可的徑向負荷值 Fr1-Fr2 （見相關的表格） fz = 1,1 小齒輪 1,4 鏈輪 1,7 滑輪 2,5 扁平滑輪當產生的負荷沒有施加在軸的中心線上時，必須用以下的公式調整許可的徑向負荷值Fr1-2：
a , b = 第 12 - 13 頁表格中給出的數值 x = 從施加負荷點至軸肩之間的距離
輸出徑向負荷:
當產生的負荷沒有施加在軸的中心線上時，必須用以下的公式調整許可的徑向負荷值Fr2：
H | 032 033 | 042 043 | 052 053 | 062 063 | 082 083 | 102 103 | 122 123 | 142 143 |
a | 120 | 138 | 169 | 195 | 238 | 281 | 331 | 367 |
b | 96 | 108 | 134 | 155 | 188 | 221 | 261 | 282 |
Fr2max（**） | 5500 | 6600 | 8000 | 12000 | 18000 | 22000 | 30000 | 55000 |
（**Fr2） zui大許可的差速器數值，查證性能表格中的zui大許可值。
徑向速度:
當產生的負荷沒有施加在軸的中心線上時，必須用以下的公式調整許可的徑向負荷值Fr1 ：
SF-ST | 003 | 005 | 010 | 020 | 030 | 050 | 100 |
a | 46 | 59 | 75 | 85 | 117 | 117 | 141 |
b | 35 | 44 | 55 | 60 | 87 | 87 | 101 |
Fr1 max | 460 | 660 | 880 | 910 | 1480 | 1480 | 5900 |
表面溫度指標:
Motovario 產品在供貨時，具有以下一些表面處理特征：壓鑄鋁合金齒輪外殼壓鑄材料經受以下一些表面清潔操作：
- 去毛剌，使用的是機械式剪力系統 - 精確噴丸加工 - 油漆 - 洗滌與鈍化 灰色鑄鐵外殼：- 壓鑄材料總是需要油漆 注：NMRV 系列- 25 的減速器從不需要油漆。
Motovario 減速器的油漆工作 （i如果需要的話） 應該滿足以下一些指標：說明- 桔皮蘭色環氧樹脂聚脂RAL 5010 - 使用的產品: 聚脂樹脂型熱固式粉末，可以代用環氧樹脂。機械性能 - 已經對去油脂的 Unichim 白薄板進行了測試 （片材厚度: 60 μm） ， 符合以下一些指標： 粘著力（ISO2409）, Erichsen 圖紙（ISO152）, 反向振動 （DIN53158）, 形心軸（DIN53151）,硬度 （ASTM D3363/74）。 耐熱- 24 小時、 150°C。 耐腐蝕強度- ASTM B 117/97 鹽霧，100 －500 小時，取決于支架的初步處理情況。
