| 橋梁芯模 八角型橡膠充氣芯模 橋梁橡膠氣囊 質量代表實力 |
橋梁充氣芯模專家
一、定義 橋梁橡膠充氣芯模又叫橋梁橡膠氣囊 橋面板氣囊內模、橋面板充氣芯模， 預制空心板充氣芯模，橋梁充氣橡膠芯模，氣囊內模，空心板膠囊，空心板膠芯。本產品采用天然橡膠與防拉布熱壓硫 化一次成型，是橋梁工程和隧道工程中成孔模具的*產品 之一，它屬于柱形，橫斷面有多種型號，矩形的、八邊形的、 橢圓形的、圓形的、冠形的、還有倒梯形等多種形狀，可根據施工單位的設計圖紙做成相應的柱體。
二、產生背景 因鋼模板與木模板在使用中多多少少存在一定的缺陷，譬 如： 混凝土澆筑時會釋放大量的熱量， 導致鋼模板奇熱無比， 要在通風透氣性好的地方進行澆筑，而且模板存在的縫隙會 有漏漿現象的出現，還有一些小孔徑的梁板，人身根本無法 入內進行操作，這些都對拆模造成一定的困難。木模的制作 工藝相當復雜，浪費木材；且固定和脫模比較困難，周轉次 數也比較低。以上這些均為開創代替產品橋梁橡膠芯模的動 力，橋梁橡膠芯模為一款操作方便，使用簡單的混凝土空心 板成孔模具，使用之前涂抹足夠的脫模劑，使用之后只要放 掉氣體，把模抽出即可。它采用橡膠與防拉布熱壓硫化一次 成型工藝，不僅表面光滑無接縫，而且可以承擔足夠的混凝 土熱量及壓力。
三、使用方法 在空心梁板的鋼筋及側模（為保證平整度，可以采用定型鋼 模板，端模可以采用大面積的竹膠板制作尺寸及相關要求檢 查無誤后，方可澆注混凝土，混凝土的澆注、振搗、配料等 與實心混凝土預制構件基本相同。 ） 預制鋼筋砼空心板采用充氣橡膠芯的的工藝為：鋼筋、模板 等檢查—澆注芯模底部混凝土—安裝芯模、 （壓力控制）固 定、充氣—澆注兩側混凝土（從兩側同時振搗）—澆注上部 混凝土—養護—拆模—養護
四、儲存方法
（1）對使用完畢的芯模應立即用水沖洗干凈，對少量混凝 土應小心清除，同一般的橡膠產品相同，芯模的貯存應放置 在通風干燥的庫房內，避免陽光直接照射以及潮濕的環境而 加速橡膠的老化，影響下次使用。
（2）不能接觸脫模劑或其他有機溶劑。
（3）現場入模、脫模要特別注意不要讓釘子、鐵皮、鋼筋 頭等尖銳、硬物扎破芯模，同時在定位箍筋的焊接過程中， 對芯模應加強保護。
（4）芯模如果有漏氣、封口膠皮脫落時，應及時修補，否 則會影響使用以及影響預制構件的質量。修補主法是在修補 處用砂輪或木銼打毛，涂刷膠水后覆蓋膠片修補。纖維撕裂 處可以用膠布覆蓋修補。
五、使用率
橋梁橡膠芯模的使用率從三方體現
（1）從使用橋梁橡膠芯模的地理位置來看，zui北邊可到內 蒙古，zui南邊可到海南省，zui西邊可到西藏，zui東邊可以到 達黑龍江省，這僅僅為我國國內橡膠芯模的使用范圍，更有 甚者國外也再引進這種使用簡單，操作方便的橋梁橡膠芯模；
（2）使用橋梁充氣芯模的范圍也在慢慢擴大，橋梁橡膠芯 模作為一種新生的成孔模具可代替原來的鋼模和木模，被多 種工程用作模具，不僅在預制空心板和現澆橋梁板工程中， 還用在隧道、蓋板、涵洞等等需要成孔的工程中；
（3）橋梁橡膠芯模本身產品的使用率，不僅可以周轉重復 多次使用，而且只要在不變形、不漏氣的情況下，也可以放 置多年后繼續使用，使用率可謂是大大的提高了很多。
六、施工過程中的注意事項
（1）由于內芯模的充氣膠囊剛度不足，較鋼模更易于上浮， 同時由于橡膠制作工藝及使用時間過長等原因，可造成膠囊 充氣后局部鼓包，這些會導致梁板厚度不均合頂板厚度不足 等缺陷，會影響橋梁的壽命甚至車輛的行駛安全。本工程采 用定位鋼筋的方法來固定充氣膠囊，具體為首先綁扎鋼筋時 根據設計空心位置、尺寸預先綁扎圓形抗上浮鋼筋，添加芯 模定位鋼筋并綁扎牢固，抗上浮鋼筋直徑為 d10，間距為 50cm， 其次在混凝土澆筑過程中在氣囊頂均勻墊上五道條形 鋼板，將卡具壓于條形鋼板上并與側模用螺栓鎖牢。該方法 不僅改善了頂板的厚度及均勻性，同時也解決了腹板的厚度 和均勻性的問題。
（2）梁體砼的澆筑因設置芯模而要分兩次連續澆筑。* 次先澆筑梁體底板，在梁體底板砼澆筑完成之后立即進行芯 模的放置。將氣囊引進并置于預先澆筑好的底板上，用氣泵 進行充氣， 膠囊充氣至 90%時， 再進行一次膠囊位置的調整， 保證使芯模居中，使梁體兩側側板厚度相等，然后將膠囊充 氣至要求氣壓，之后還要經常充氣，使之在整個砼澆筑過程 中保持穩定的氣壓。
