伊藤動力YT6800E3 5KW柴油發(fā)電機
| 5KW電啟動三相柴油發(fā)電機 | |
| 產(chǎn)品編號 | YT6800E3 |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定功率 | 5KW |
| zui大輸出功率 | 5.5KW |
| 直流輸出 | 無 |
| 額定電壓 | 400/230V |
| 起動方式 | 手/電啟動 |
| 相數(shù) | 三/單相 |
| 發(fā)動機型號 | LD186FA |
| 排量 | 0.418 |
| 燃油容積 | 15L |
| 耗油量 | 約271g |
| 機油容積 | 1.65 |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 開架或手推車式 |
| 外形尺寸（MM） | |
| 凈重/毛重（KG） | 102 |
| 冷卻方式 | 強制風冷 |
| 尺寸 | 720*480*600 |
| 劉楠楠 | |
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| 機器都是含稅的價格（17%的稅點） | |
柴油發(fā)電機組的氣門間隙調(diào)整方法
更換柴油發(fā)電機組汽缸墊、活塞環(huán)或由于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力矩對汽缸蓋進行緊固時，必須整氣門間隙。因為氣門間隙過大會使氣門晚開早關(guān)（正常情況是進氣門早開，排氣門晚關(guān)），進氣不足，排氣不凈并導(dǎo)致柴油機排氣噪聲過大等；而氣門間隙過小又會造成氣門關(guān)閉不嚴、燒蝕或漏氣等。下面是柴油發(fā)電機組氣門間隙的調(diào)整方法，
1.按柴油機的轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動曲軸，使飛輪殼上的指針對準飛輪上的“0”刻度線，再拆下汽缸蓋罩殼，以判斷是*缸還是第六缸在上止點。上止點確定后，按進氣門間隙0.25mm、排氣門間隙0.30mm的規(guī)定進行調(diào)整。在調(diào)整的過程中既不能讓塞尺太緊，又不能太松，調(diào)整完畢后把搖臂固定螺帽鎖緊。切記，在調(diào)整前一定要把推桿放在挺桿的中間位置，否則，調(diào)出的氣門間隙不正確，甚至會把凸輪軸、推桿或挺桿損壞。
2.若*缸在壓縮沖程的上止點，可調(diào)整的順序是：*缸，進、排氣門均可調(diào)整；第二缸，調(diào)節(jié)進氣門；第三缸，調(diào)節(jié)排氣門；第四缸，調(diào)節(jié)進氣門；第五缸，調(diào)節(jié)排氣門。按上述順序調(diào)整完畢后，再按柴油發(fā)電機組的運轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動飛輪，使飛輪殼檢視口的指針對準飛輪上的“0”刻度線，找到第六缸上止點后，再把沒有調(diào)整的氣門間隙按順序調(diào)整一遍即可。
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