HIL硬件在環(huán)仿真測試臺架
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具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
- 公司名稱上海溯本科技有限公司
- 品 牌
- 型 號
- 所 在 地上海
- 廠商性質(zhì)其他
- 更新時間2024/12/12 6:41:43
- 訪問次數(shù)54
上海溯本科技有限公司，成立于2011年，自公司成立以來，一直致力于汽車非標(biāo)設(shè)備及汽車模塊研發(fā)及生產(chǎn)業(yè)務(wù),非標(biāo)自動化設(shè)備研發(fā)及生產(chǎn)，擁有研發(fā)測試及加工設(shè)備，并在技術(shù)和應(yīng)用方面不斷創(chuàng)新和突破，同時與多家車廠及一級供應(yīng)商合作成功合作，建立了長期和穩(wěn)定的合作關(guān)系；積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，以的技術(shù)、及完善的售后服務(wù)贏得了良好的社會信譽(yù)。是一家集設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的制造企業(yè)。
非標(biāo)零件加工
a target=_blank class=blue fl rel=nofollow href=.cn/netshow/sh103111/C399801.htm style=margin: 0px; padding: 0px; display: inline; color: rgb(0, 129, 215); text-decoration-line: none; outline: none; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, SF Pro SC, SF Pro Text, Helvetica Neue, Helvetica, PingFang SC, Segoe UI, Roboto, Hiragino Sans GB, arial,ADAS傳感器融合測試與硬件在環(huán)（HiL）測試系統(tǒng)的結(jié)合，使汽車環(huán)境中的測試能力達(dá)到了一個新的水平。使用KT-ADAS-HIL傳感器融合測試工作臺，可以在模擬場景中實(shí)時模擬和測試車輛中的各個系統(tǒng)、子系統(tǒng)和傳感器。本質(zhì)上，傳感器模塊本身被“引入回路HIL”以驗(yàn)證其性能！
HIL硬件在環(huán)仿真測試臺架 產(chǎn)品信息
汽車行業(yè)也回顧了使用HIL模擬進(jìn)行驗(yàn)證的悠久傳統(tǒng)。然而，在以前，沒有必要像現(xiàn)在這樣為車輛環(huán)境建立如此精確、復(fù)雜和詳細(xì)的場景模型。為了在HIL環(huán)境下測試傳感器融合系統(tǒng)，模型需要精確地表達(dá)車輛的表面和慣性、道路狀況以及交通環(huán)境和其他人在交通中的行為。并非每個制造商都使用相同的場景模型進(jìn)行模擬。因此，HIL系統(tǒng)需要能夠通過不同的帶電子控制單元的HIL體系結(jié)構(gòu)并行制造商-例如IPG汽車制造商作為一個sce nario模型與其他模型，如塔斯普雷森。這個需求需要靈活性，因?yàn)樗鼞?yīng)該能夠在所有級別上靈活地傳遞錯誤模式，并對場景進(jìn)行任意更改。交叉鏈接的域、接口和網(wǎng)關(guān)單個控制設(shè)備的復(fù)雜性和域間相互依賴的交叉鏈路也在急劇增加。為了向車輛的傳感器融合單元提供所有相關(guān)數(shù)據(jù)，傳感器不僅需要更多而且需要更詳細(xì)的周圍環(huán)境信息。為了測試高分辨率傳感器，HIL測試系統(tǒng)場景模型中的目標(biāo)模擬器需要變得更加復(fù)雜，需要提供更高的分辨率。物理域、接口和網(wǎng)關(guān)也呈指數(shù)級增長，并受到快速變化的影響。此外，測試中的主干通信也在經(jīng)歷著變革：它不再是經(jīng)典的CAN網(wǎng)絡(luò)，而是使用了CAN-FD、Flexray、Ether網(wǎng)絡(luò)和BroadR-Reach或Mostbus。根據(jù)應(yīng)用情況，經(jīng)典的CAN將繼續(xù)用于車輛開發(fā)，但由于其較高的傳輸速率，CAN-FD速度更快，可以傳輸更大的數(shù)據(jù)量，而不是用于CAN網(wǎng)絡(luò)的8字節(jié)，這是64字節(jié)。使用Flexray和以太網(wǎng)解決方案，速度和功能呈指數(shù)級增長，但復(fù)雜程度要高得多，從而導(dǎo)致成本上升。
關(guān)鍵詞：傳感器
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