簡單而言防滾架是由一個主或側面防滾杠、一個前防滾杠、一個后支撐和連接部份組成的一個框架結構。主防滾杠必須是一個近似垂直的框架結構或環形結構，在前座的背后橫穿過車體；前防滾杠須與主防滾杠相似，但它不能遮擋視線，塑形必須延著A柱進行，而頂部則必須在風擋玻璃之上，其主要目的是既要保證強度，又盡可能不妨礙車手；主或側面防滾杠和前防滾杠的制作必須各自為一體，每根杠上下不得有連接點。
防滾架的制作攸關質量，目前坊間有許多自行燒焊的防滾架，外表看起來都是差不多，不過實際效用卻大相徑庭，正規的制作必須考慮到接點、角度與設計，材質與制工，如此才能在意外發生時，負起保護車體與人員的重任，我們亦常聽聞有人出事車輛完好，但駕駛卻被扭曲的骨架穿刺傷亡的事件，這就是所謂正統與不正統的區分，當然我們沒有必要研究到賽事規格那般專業，但如果有意安裝防滾架的車主，還是在價格之外考慮質量，因為除了好看之外，安全才是防滾架最原始的保身之道。
