氨氣(液氨卸料)壓縮機，主要用于液氨槽車的倒罐、裝車、余氣回收等作業，廣泛應用于氨站，電廠脫硫脫硝，具有占地面積小，集成化程度高，噪聲低，運行平衡等特點。
液氨裝車、卸車壓縮機
| 序號 | 型號 | 電機功率kW | 尺寸mm | 裝、卸車量 t/h |
| 1 | ZW-0.4/16-24 | 7.5 | 1000×700×1000 | ~11 |
| 2 | ZW-0.6/16-24 | 11 | 1100×700×1000 | ~17.5 |
| 3 | ZW-0.8/16-24 | 15 | 1100×700×1000 | ~23 |
| 4 | ZW-1.0/16-24 | 22 | 1100×800×1050 | ~29 |
| 5 | ZW-1.1/16-24 | 22 | 1100×800×1050 | ~31 |
| 6 | ZW-1.5/16-24 | 30 | 1400×900×1180 | ~43 |
| 7 | ZW-2.0/16-24 | 37 | 1400×900×1180 | ~58 |
| 8 | ZW-2.5/16-24 | 45 | 1400×900×1180 | ~73 |
進壓：≤1.6MPa
排壓：≤2.4MPa
壓差：0.8MPa
瞬時壓比：≤4
冷卻方式：風冷
卸車量按進壓1.6MPa，排壓2.4MPa，進溫40℃，液氨液體密度729kg/m3計算，工況改變時，卸車量會隨之改變，僅供參考。
注：在卸車的過程中，壓縮機將氣體從儲罐增壓后通過氣相管線壓入槽車，通過氣相的壓差將液體從槽車壓至儲罐，以完成卸車的過程。氣相增壓的時候，氣相溫度會升高，此時不需要對其進行強制冷卻，因為如果氣相經過壓縮后再冷卻，容易液化，氣相壓差建立困難，而不利于氣相與液相的置換，簡而言之，會造成卸車過程時間的延長。如果需要余氣回收，在余氣回收作業時，可選擇冷卻器對氣相進行強制冷卻，以便盡快將余氣回收。
裝車過程與卸車過程相反。
液氨卸車壓縮機選型計算參考實例
例：1小時內將15噸槽車的液氨卸至球罐，如何選擇機型。
一、壓縮機進、排氣壓力選擇
液態氨在20~36℃時的飽和蒸氣壓
| 溫度(℃) | 大氣壓 | 溫度(℃) | 大氣壓 |
| 20 | 8.4585 | 30 | 11.512 |
| 22 | 9.0125 | 32 | 12.212 |
| 24 | 9.5940 | 34 | 12.943 |
| 26 | 10.2040 | 36 | 13.708 |
| 28 | 10.8430 |
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在溫度較高的情況下，液態氨的飽和蒸氣壓較高，選用“10-16”機型已經無法滿足使用要求，故選用“16-24”機型以滿足溫度較高時的使用環境。
注：
1. 壓力單位為kg/cm2
2. “10-16”是指進氣壓力10公斤及以下，排氣壓力16公斤及以下，進排氣壓差6公斤。一般丙烷、丁烷、丁烯常用此壓力等級。
3. “16-24”是指進氣壓力16公斤及以下，排氣壓力24公斤及以下，進排氣壓差8公斤。一般丙烯、氨常用此壓力等級。
4. 這里的壓力等級不是固定的，只是為了生產制造方便，批量生產而定，具體可參考JB/T8052-2011。
二、壓縮機排氣量計算
具體流量計算比較復雜，需根據計算公式和經驗而確定。此處只介紹簡單的計算方法。
1．計算槽車容積
根據所提供的工況，首先確定1小時卸完15噸液氨槽車所需的總容積流量。
液氨的比重是0.618，故15噸液態氨的容積為：15÷0.618＝24.272m3；且由于槽車裝罐不允許裝滿，一般情況下裝至槽車容積的80％左右，則槽車容積為24.272+15×0.2＝27.272，故此槽車容積應為30m3。
2．計算排氣量
由于壓縮機在卸車時，首先必須建立壓差，才能將液氨從槽車卸至儲罐，一般建立壓差的時間為15分鐘，所以實際卸車時間只有45分鐘左右，即所需排氣量為30÷45＝0.66667m3/min；而氣體經過壓縮機從16kg增壓至24kg后，體積將減至原體積的0.66667（16÷24）左右，則壓縮機排氣量為：0.66667÷0.66667＝1m3/min
根據以上計算故壓縮機型號選擇為ZW-1.0/16-24或ZW-1.1/16-24均可
以上機型僅供參考，具體需求，請與我方技術進行聯系溝通。
