曲軸箱

　　上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來(lái)貯存潤(rùn)滑油，并封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼圖。油底殼受力很小，一般采用薄鋼板沖壓而成，其形狀取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的總體布置和機(jī)油的容量。油底殼內(nèi)裝有穩(wěn)油擋板，以防止汽車(chē)顛動(dòng)時(shí)油面波動(dòng)過(guò)大。油底殼底部還裝有放油螺塞，通常放油螺塞上裝有磁鐵，以吸附潤(rùn)滑油中的金屬屑，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。在上下曲軸箱接合面之間裝有襯墊，防止?jié)櫥托孤?/span>

　　全鍛造合金曲軸

　　其功用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將作用于活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩，以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)由活塞組、連桿組和曲軸、飛輪組等零部件組成。

　　帶滑履十字頭

　　一些大型空壓機(jī)上的十字頭都是鑄鋼十字頭體和鑄鋁合金的十字頭滑板組合而成。滑板和十字頭體之間裝有墊片,以便調(diào)整十字頭滑板和機(jī)身導(dǎo)軌的間隙。十字頭滑板用螺栓固定在十字頭體上。為防止螺栓松動(dòng),滑板.上的工藝孔用巴氏合金澆注后加工成型。

　　氣閥

　　氣閥一般采用網(wǎng)狀氣閥，閥片材料根據(jù)用戶的壓力、溫度、介質(zhì)選用不銹鋼或PEEK（聚醚醚酮）。追求高科技、高品質(zhì)的配套成就高技術(shù)水準(zhǔn)的壓縮機(jī)產(chǎn)品，奧地利Hoerbiger公司一直是我長(zhǎng)期的氣閥配套商，其具有一百多年的氣閥設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)，

　　填料部件

　　采用浮動(dòng)平面密封元件結(jié)構(gòu)，由若干個(gè)小室組成，主要包括填料盒、密封環(huán)、鎖閉環(huán)、節(jié)流環(huán)及不銹鋼彈簧。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)依靠氣體壓力及彈簧力緊箍在活塞桿上而起到密封作用。填料磨損時(shí)依靠彈簧力自行補(bǔ)償，長(zhǎng)時(shí)間的密封。跟就不同用途和AP1618標(biāo)準(zhǔn)，可以再填料盒內(nèi)設(shè)置潤(rùn)滑油道，冷卻水通道和通氣孔。

　　活塞環(huán)、支撐環(huán)

　　無(wú)油潤(rùn)滑的活塞環(huán)和支承環(huán)采用CRPTFE材料，其是南京工業(yè)大學(xué)承擔(dān)的原機(jī)械部替代壓縮機(jī)密封材料課題項(xiàng)目，和傳統(tǒng)的聚四氟乙烯材料相比，其強(qiáng)度高，耐高溫，自潤(rùn)滑性能更好，其性能與PEEK材料相當(dāng)。