研究必要性
2014年12月國(guó)家辦公廳發(fā)布了關(guān)于征求國(guó)家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)《交通干線環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（征求意見稿）意見的函，要求交通工程建設(shè)切實(shí)貫徹《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、 《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》等法規(guī)，加快推進(jìn)主要以降低道路交通噪聲方面新產(chǎn)品開發(fā)和應(yīng)用工作。
隨著我國(guó)公路橋梁和城市高架道路建設(shè)的發(fā)展，以及國(guó)家對(duì)防治交通干線環(huán)境噪聲污染，降低橋梁伸縮裝置噪聲，倡導(dǎo)綠色交通的重視，研究開發(fā)一種新型、安全、可靠的低噪聲橋梁伸縮裝置以滿足公路橋梁和城市高架道路建設(shè)是相當(dāng)必要的，而且具有較好的推廣應(yīng)用前景。
產(chǎn)品特點(diǎn)
伸縮裝置采用波形伸縮槽構(gòu)造；橡膠伸縮體與鋼構(gòu)件硫化成整體；
設(shè)置阻尼支座，增加結(jié)構(gòu)阻尼；能吸收輪胎沖擊動(dòng)能，達(dá)到降低噪聲6~8分貝。本裝置適用于公路橋梁和城市高架道路。
產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo)及性能：
1)伸縮裝置具有只有伸縮功能，整體伸縮量分為80、120、160、200(mm)；
2)滿足橋梁兩端的多項(xiàng)變?yōu)槟芰Γv、橫向位移相等，豎向轉(zhuǎn)動(dòng)大于0.03rad；
3)伸縮槽采用波形結(jié)構(gòu)，其表面覆蓋輪胎花紋的高強(qiáng)度橡膠耐磨層采用斜向曲線形式，車輛通行時(shí)，能夠充分降低伸縮槽和輪胎接觸而產(chǎn)生的沖擊噪聲和摩擦噪聲，實(shí)現(xiàn)降低噪聲值6~8分貝，且延長(zhǎng)伸縮裝置使用壽命；
4)車輛通過時(shí)，車輛等荷載由減振支座傳遞，具有吸能效果，使梁端震動(dòng)大幅減小，同時(shí)減小了輪胎沖擊伸縮裝置產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲；
5)防水性能*，安裝后不滲漏水；
6)橡膠伸縮體于錨固鋼板不采用螺栓連接，使用過程中不會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)現(xiàn)象，保證行車安全。
