中國(guó)臺(tái)灣源祐床臺(tái)移動(dòng)式摩擦熔接機(jī) 數(shù)控相位摩擦焊YL系列

※ 熔接過程                                           ※ 附切削

※ YL系列中國(guó)臺(tái)灣源祐床臺(tái)移動(dòng)式摩擦熔接機(jī) 相位摩擦焊特點(diǎn)

◆ 可增加切削裝置
◆ 操作簡(jiǎn)易
◆ 適用長(zhǎng)工件，如鋼筋、油管...等
◆ 使用法國(guó)油壓濕式多板煞車、日本電磁濕式多板離合器

※ YL系列中國(guó)臺(tái)灣源祐床臺(tái)移動(dòng)式摩擦熔接機(jī) 相位摩擦焊機(jī)械規(guī)格

※註:  摩擦能力以中碳鋼為參考值
※註:  表格為標(biāo)準(zhǔn)品，如需特殊規(guī)格請(qǐng)洽詢

一 汽車大型后軸殼摩擦焊接

摩擦焊接前施工方法／問題點(diǎn)

之前的藝術(shù) : CO2電弧焊接

?不平衡量大（需要矯正）
?需要實(shí)施除去飛濺物的工序

源祐摩擦壓接機(jī)引進(jìn)后效果

?不平衡量減少
?廢止矯正、除去飛濺物的工序
?不需后工序去除毛刺

二 汽車轉(zhuǎn)向齒條軸摩擦焊

摩擦焊接前施工方法／問題點(diǎn)

之前的藝術(shù) : 從整體圓棒中磨削

槍鉆加工工作量大
刀具費(fèi)用大
機(jī)械加工工作量大

源祐摩擦焊引進(jìn)后效果

通過分割管接合廢止槍鉆加工
齒條部位接合前要完成切齒、熱處理
刀具費(fèi)用減少
加工成本減少

三 汽車外板接頭摩擦

摩擦焊接前施工方法／問題點(diǎn)

之前的藝術(shù) : 鍛件切削

從整體鍛造中磨削 
鍛造費(fèi)用高
機(jī)械加工工作量大

源祐摩擦焊引進(jìn)后效果

通過分割將外殼部位共通并量產(chǎn)化
通過段造型共通化使型庫(kù)存數(shù)量減少

 相位摩擦焊應(yīng)用之領(lǐng)域：

  一. 石油鉆桿行業(yè)——慣性摩擦焊機(jī)壟斷的行業(yè)，石油鉆桿摩擦焊；

  二. 汽車及卡車行業(yè)——汽車傳動(dòng)軸摩擦焊，汽車氣囊充氣器（氣體發(fā)生器）摩擦焊， 汽車等速萬向節(jié)摩擦焊，汽車渦輪增壓器葉輪軸摩擦焊，汽車半軸齒輪摩擦焊，汽車后輪軸摩擦焊，汽車后軸殼摩擦焊，汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向齒條軸摩擦焊，汽車管軸摩擦焊，汽車傳動(dòng)節(jié)摩擦焊，汽車叉臂軸摩擦焊，汽車變速桿摩擦焊，汽車連桿摩擦焊，連軸齒輪摩擦焊，后軸殼管摩擦焊，傳動(dòng)齒輪摩擦焊，前懸掛支桿摩擦焊，汽車車橋摩擦焊，液壓活塞桿摩擦焊，套筒扳手摩擦焊，空氣壓縮機(jī)曲軸摩擦焊，洗衣機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)軸摩擦焊，制冷機(jī)散熱管摩擦焊，電機(jī)軸摩擦焊，等；

  三. 航空航天領(lǐng)域——連身齒輪剖面，連身齒輪，轉(zhuǎn)子組件，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子，分扇葉片轉(zhuǎn)子，起落架部件，起落架拉桿，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)部件，部隊(duì)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)償軸和分扇軸；

  四. 閥門——蝶閥，高壓閥體摩擦焊；

  五. ——履帶車調(diào)節(jié)桿,煙幕炮體上的銅合金旋轉(zhuǎn)帶，煙幕炮等；

  六. 雙金屬行業(yè)——雙金屬泵電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸摩擦焊，鋁與銅電氣連接器摩擦焊；

  七. 履帶車輛上履帶輪支撐架摩擦焊

相位摩擦焊應(yīng)用圖片：  

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