45長減震作用明顯,可下降地震作用20%—30%,適用于多、高層建筑抗震及高層、大跨結構及結構抗風。
45長減震,是用來按捺繃簧吸震后反彈時的顫抖及來自路面的沖擊。廣泛用于轎車,為加快車架與車身振動的衰減,以改進轎車的跋涉平順性。在通過不平路面時,盡管吸震繃簧能夠過濾路面的顫抖,但繃簧自身還會有往復運動,而減震器便是用來按捺這種繃簧跳動的。
為加快車架與車身振動的衰減,以改進轎車的跋涉平順性,45長減震在大多數轎車的懸架體系內部裝有減震器。轎車的減震體系是由繃簧和減震器一起組成的。減震器并不是用來支撐車身的重量,而是用來按捺繃簧吸震后反彈時的顫抖和吸收路面沖擊的能量。繃簧起峻峭沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量屢次沖擊”,而45長減震便是逐漸將“小能量屢次沖擊”削減。假定你開過減振器已壞掉的車,你就能夠領會轎車通過每一坑洞、凹凸后余波蕩漾的彈跳,而45長減震正是用來按捺這種彈跳的。沒有45長減震將無法控制繃簧的反彈,轎車遇到凹凸的路面時將會發作嚴峻的彈跳,過彎時也會因為繃簧上下的顫抖而構成輪胎抓地力和循跡性的損失。