啟動(dòng)盤減震作用明顯,可下降地震作用20%—30%,適用于多、高層建筑抗震及高層、大跨結(jié)構(gòu)及結(jié)構(gòu)抗風(fēng)。
啟動(dòng)盤減震,是用來(lái)克制彈簧吸震后反彈時(shí)的哆嗦及來(lái)自路面的沖擊。廣泛用于轎車,為加速車架與車身振蕩的衰減,以改進(jìn)轎車的跋涉平順性。在通過(guò)不平路面時(shí),盡管吸震彈簧能夠過(guò)濾路面的哆嗦,但彈簧本身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng),而減震器就是用來(lái)克制這種彈簧跳動(dòng)的。
為加速車架與車身振蕩的衰減,以改進(jìn)轎車的跋涉平順性,啟動(dòng)盤減震在大多數(shù)轎車的懸架體系內(nèi)部裝有減震器。轎車的減震體系是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來(lái)支撐車身的重量,而是用來(lái)克制彈簧吸震后反彈時(shí)的哆嗦和吸收路面沖擊的能量。彈簧起陡峭沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變?yōu)椤靶∧芰繉掖螞_擊”,而啟動(dòng)盤減震就是逐漸將“小能量屢次沖擊”削減。假設(shè)你開(kāi)過(guò)減振器已壞掉的車,你就能夠領(lǐng)會(huì)轎車通過(guò)每一坑洞、凹凸后余波蕩漾的彈跳,而啟動(dòng)盤減震正是用來(lái)克制這種彈跳的。沒(méi)有啟動(dòng)盤減震將無(wú)法操控彈簧的反彈,轎車遇到凹凸的路面時(shí)將會(huì)發(fā)生嚴(yán)峻的彈跳,過(guò)彎時(shí)也會(huì)因?yàn)閺椈缮舷碌亩哙露鴺?gòu)成輪胎抓地力和循跡性的丟掉。