系列通用設計圖名稱為公路橋梁球型支座系列通用圖，系列通用圖代號為GPZ（09T）1500~60000（DC、SX、GD），
GPZ(2009)型盆式支座設計依據：
1、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG D62-2004）。
2、《公路橋涵鋼結構及設計規范》（JTJ025-86)。
3、《橋梁球型支座》（GB/T17955-2009）。
4、《公路橋梁盆式支座》（JT/T391-2009)。
GPZ(2009)型盆式支座設計參數
1、支座豎向設計承載能力：0.4MN～60MN。
支座的規格系列按承受的豎向荷載大小共分為33級，即：0.40MN，0.6MN，0.8MN，1MN，1.5MN，2MN。2.5MN，3MN，3.5MN，
4MN，5MN，6MN，7MN，8MN，9MN，10MN，12.5MN，15MN，17.5MN，20.5MN、22.5MN、25MN、27.5MN，30MN、32.5MN、
35MN、37.5MN、40MN、45MN、50MN、55MN、60MN。
2、支座設計大轉角：0.02rad。
3、支座水平設計承載力：固定支座和單項活動支座非滑移方向的水平設計承載力為支座豎向設計承載力的10%。
4、支座摩擦系數：常溫型活動支座摩擦系數取值0.03，耐寒性活動支座摩擦系數取值0.06。
GPZ(2009)型盆式支座安裝注意事項
1,建議在墩,臺頂面設置支座墊石。
2,盆式支座安裝前應拆箱作全面檢查及進行清潔。除去油污,特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對滑移面應用或酒精仔細擦洗干凈,
支座其它各件也應擦洗干凈,支座內不得涂刷防銹油。
3,支座除標高必須符合設計要求外,為確保支座的使用性能,須保證三個方向的平面水平。
4,支座上,下各部件縱橫向必須對中,或由于安裝時溫度與設計溫度不同,支座縱向上下各部件錯開的距離必須與計算值相等。
5,支座中心線與主梁中心線應重合或保持平行。
6,連續橋梁實行體系轉換時,必須在支座和水泥漿塊之間采取隔熱措施,以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊。
盆式橡膠支座的布置
橋梁支座的布置主要和橋梁的結構形式有關。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則:
(1)上部結構是空間結構時,支座應能同時適應橋梁順橋向(X方向)和橫橋向(Y方向)的變形；
(2)支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；
(3)支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移,橫向位移和縱,恒向轉角應盡可能不受約束；
(4)鐵路橋梁通常必須在每聯梁體上設置一個固定支座；
(5)當橋梁位于坡道上,固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上；
(6)當橋梁位于平坡上,固定支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上；
(7)固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方；
(8)在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉動剛度；
(9)連續梁可能發生支座沉陷時,應考慮制作高度調整的可能性。
