特點:1.TST彈縮體直接平鋪在橋梁接縫處,與前后的橋面勤勞路面鋪裝形成連續體,橋面平整無縫,比其它橋梁伸縮縫行車自然更平穩、舒適、無噪音、振動小,且具有便于維護、清掃、除雪等優點。2.構造簡單,不需裝設專門的伸縮構件和在梁端預埋錨固鋼筋,施工方便快速,鋪裝冷卻后,即或行車。3.彈性接縫能吸收各方面的變形和振動,卻阻尼性高,對橋梁減震有利,可滿足彎橋、坡橋、斜橋、寬橋的縱、橫、豎三個方向的伸縮與變形。4.因接縫和橋面鋪裝連成一體,故密封防水性好,且耐酸堿腐蝕。5.舊橋更換伸縮縫,可半邊施工,對交通繁忙路段不中斷交通。6.造價低、耐用、養護更換少,經濟效益和社會效益顯著。
適用范圍:適用于-25℃至+60℃地區,伸縮量在50mm以下的公路橋梁、城市立交橋、高架橋等橋梁的伸縮接縫。
結構形式及尺寸:按橋梁縱坡坡度,分為兩種結構形式:Ⅰ型適用于縱坡小于2%的橋梁伸縮接縫。Ⅱ型適用于縱坡等于大于2%的橋梁接縫,兩者的區別在于是否設置膨脹螺栓和鋼筋。
1、橡膠:RS橡膠是研制出的一種既有彈性又有塑性的復合材料,其主要成分為高分子聚合物和瀝青等,使用時加熱到190℃-210℃成為流體,灌入石料中。RS橡膠具有優異的粘接、高溫、低溫、彈塑變形、耐老化等性能。
2、石料:石料應采用有棱角,嵌擠性好的堅硬石灰巖碎石,要求壓碎值不大于30%,扁平及細長石料含量小于15%-20%。石子必須加熱溫度100℃-150℃。