礦車碰頭,聚氨酯碰頭
礦車碰頭,橡膠碰頭,大碰頭,鋼碰頭,不發(fā)泡聚氨酯碰頭
礦車鐵碰頭、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運(yùn)車輛,礦車碰頭一般須用機(jī)車或絞車牽引。
礦車碰頭在礦車與礦車之間防止碰撞起緩沖作用,安裝在礦車碰頭座上,根據(jù)材質(zhì)分為鋼碰頭(鐵碰頭),橡膠碰頭,聚氨脂碰頭,根據(jù)噸位可以分為1T,1.5T,3T,根據(jù)顏色分為紅色,黃色,黑色。本單位生產(chǎn)的碰頭包含有碰體,碰體的兩側(cè)設(shè)置有卡槽,碰體的一端設(shè)有定位孔,碰體的中部設(shè)有上下貫通的插孔;碰體通過(guò)卡槽、定位孔安裝在礦車的底架中,碰體的一端伸出底架,在碰體伸出底架的一端上設(shè)有防撞帽。防撞帽與底架之間留有間隙。當(dāng)發(fā)生相撞時(shí),不僅能起緩沖防撞作用,而且能起隔離作用。因此具有較好地防撞功能,使用廣泛,做工精細(xì),壽命長(zhǎng),抗撕裂性能大,緩沖效果好。
礦車碰頭礦車橡膠碰頭1噸礦車碰頭2噸礦車碰頭三噸礦車碰頭礦車碰頭廠家礦車碰頭價(jià)格礦車碰頭橡膠按原料分為天然橡膠和合成橡膠。按形態(tài)分為塊狀生膠、乳膠、液體橡膠和粉末橡膠。乳膠為橡膠的膠體狀水分散體;液體橡膠為橡膠的低聚物,未硫化前礦車橡膠碰頭一般為粘稠的液體;礦車碰頭粉末橡膠是將乳膠加工成粉末狀,以利配料和加工制作。20世紀(jì)60年代開(kāi)發(fā)的熱塑性橡膠,無(wú)需化學(xué)硫化,而采用熱塑性塑料的加工方法成形。