回彈對于汽車沖壓件來說是較難解決的問題,現(xiàn)階段僅用軟件分析理論回彈補(bǔ)償量,在產(chǎn)品上增加加強(qiáng)筋控制回彈,但這樣卻不能控制回彈,還需要在模具調(diào)試階段彌補(bǔ)分析回彈補(bǔ)償量的不足,增加整形工序。
1.材料性能
在汽車身上有不同強(qiáng)度的沖壓件,從普通板材到高強(qiáng)板,不同板材有著不同的屈服強(qiáng)度,板材的屈服強(qiáng)度越高,就越容易出現(xiàn)回彈現(xiàn)象。
厚板料零件的材料一般采用熱軋?zhí)妓劁摪寤驘彳埖秃辖鸶邚?qiáng)度鋼板。與冷軋薄板料相比,熱軋厚板料的表面質(zhì)量差、厚度公差大、材料力學(xué)性能不穩(wěn)定,并且材料的延伸率較低。
2.材料厚度
在成形過程中,板料厚度對彎曲性能有很大的影響,隨著板料厚度增加,回彈現(xiàn)象會逐漸減少,這是因為隨著板料厚度增加,參與塑性變形材料增加,進(jìn)而彈性回復(fù)變形也增加,因此,回彈變小。